随着科技的改朝换代，大量的SUV都随着时代的发展而换了一代又一代。新能源汽车这几年可以说是被推向了风口浪尖，各大汽车厂商纷纷进入新能源汽车领域，就连一些不是做汽车的一些企业也纷纷踏入进来，导致市场鱼龙混杂，这一系列的动作和新能源汽车受政府的补贴政策有着很大的关，系众多的新能源汽车企业导致新能源汽车产能过剩，而当下，各个品牌摩拳擦掌，一汽-大众品牌也不甘落后，推出了一款纯电SUV。ID.4 CROZZ作为一汽-大众旗下的一款纯电动SUV汽车，也是第一款经过EMB模块化平台打造的车型，自与消费者见面以来，就颠覆了人们对一汽-大众过去的那种刻板印象。即日起ID.家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000ID.点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。所以这次，趁着ID.4 CROZZ试驾的机会，我也会和大家好好说说，这台车到底是搭载了哪些独门科技，以及有哪些吸引人们的地方。

外观：变化不大，新增多种的全新配色

第一就是前脸方面，在我印象中，ID.4 CROZZ应该是一汽-大众家族中第一款采用贯穿式大灯和车标的车型，那这一方面在ID.4 CROZZ上也得到了延续，在夜晚开启之后很有辨识度，视觉效果也特别的有智能感。

外观方面：造型动感符合年轻用户

然后在LED车灯这一块，它搭载的仍然是IQ.Light灵眸车灯，其中的远光灯模块经由16个独立灯珠组成。在夜晚能够根据上方摄像头的数据设计，精准地判断了对向来车，而且适当关闭其中一到两组发光单元，真正意义上实现了智能家居功能。也正是这台ID.4 CROZZ的光源并不会直射对向车道司机的眼睛，尤其是在高速或者光线不太亮的地方，确保夜间驾驶车的安全属性。这也是ID.4 CROZZ这款车上一个小小的黑科技。

内饰设计:车机有提升

内饰部分，对比于过去那一种有些死气沉沉的风格，ID.4 CROZZ在整个驾驶座舱氛围上做了一次小的升级。中控台这些地方的软质材料,都结合了与外观年轻化的元素，这个设计被一汽-大众称之为＂清新主张＂，看起来确实时尚了不少。另外ID.4 CROZ在智能交互方面也做的也非常到位，新车搭载了IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在很大程度上为用户减轻驾驶负担，增加行车安全，超强算力为车子智能系统加分，比起其他同级车型可以说是风驰电掣了，在新能源中的优势也相当明显。然后在整体布局设计上，ID.4 CROZZ的内饰风格设计基本无啥太大变化，下边是一个超大容量的储物格设置，里面有手机无线充电和两个Type-c的充电口，这些使用起来都挺方便灵活的。

动力：后驱为主，扭矩输出依然的平顺

最后在动力方面，品牌这一次给了我们一台两驱版的长续航车型，这个也是目前汽车市场比较看好的一个车型。ID.4 CROZZ搭载了一台后置永磁同步电机，输出功率150千瓦，峰值扭矩320牛米，这个参数家用基本没有压力。同时，ID.4 CROZZ还匹配了一块容量83.4千瓦时的三元锂电池包，综合续航里程达到了601公里，依据这两天在市区试驾的情况来讲，ID.4 CROZZ对电量的计算还是特别精准的，你用了多少它就可以显示多少，几乎不用有虚标的状况。

最后小编认为，ID.4 CROZZ整体实用性以及表现的确很不错，确实比较适合家庭日常使用，无论是外观、内饰、配置、动力以及续航等方面都很符合消费者审美，喜欢的趁着大促活动赶紧入手吧！