曾经家用车领域的增程市场只有理想一枝独秀，大部分人都觉得增程是在脱裤子放屁，但随着这部分市场蛋糕越做越大，有越来越多的厂商纷纷喊起了真香，加入了增程神教，像之前只做纯电的阿维塔都已全面增程化，而蔚来、小鹏甚至智己也都有要造增程车的消息，让人不禁感叹：“谁说这增程落后啊，这增程太棒了！”接下来就让我们来看一看本届广州车展上那些增程新车吧。
1. 零跑B10：外观“小理想”,E5又一劲敌
零跑B10在本次广州车展上作了国内的首发亮相，其整体造型小巧紧凑，不过这贯穿灯带、分体大灯还有这扩散口的造型，简直就是“小理想”，我想如果理想要做一款紧凑级SUV，大概就会是零跑B10的样子吧。
在车展上零跑并未公布B10具体的配置信息，目前我们已知零跑B10会采用纯电增程双动力组合，搭载LEAP3.5架构，座舱采用高通骁龙8295芯片，并接入云端大模型语音助手，预计售价区间将在10-15万元，将于明年第一季度上市。
提起零跑的印象，相信大部分人脑子里都会想到“性价比”这一次，零跑的产品一向以内卷著称，配置丰富那是不必多说的，不错的智能化和电气化水平，加上10-15万元的售价，相信B10上市后会成为紧凑级SUV里又一热门之选，银河E5可要小心了啊。
2. 阿维塔11增程版：补全阿维塔增程最后一块拼图
阿维塔作为一个纯电高端品牌，今年也开始逐渐增程化，目前07和12两款车都已经配备增程动力，如今11也紧随其后，完成今年阿维塔增程产品序列的最后一块拼图。
阿维塔11增程版的外观和内饰相比现款并没有很大变化，你唯一能看出来它增程身份的就是前面更大面积的散热口。其余方面则是比较常规的更新了，搭载与12同款的昆仑增程动力总成，音响更换为英国之宝音响，后排增加了娱乐屏。
阿维塔11增程版最大的意义就是动力形式适用更多群体，并能拉低入手门槛，目前阿维塔凭借增程的助力，10月品牌销量首次破万，达到10056台，相信新款阿维塔11的上市，能为阿维塔的市场表现再添一份力。
3. 昊铂HL：昊铂的第一台家用车，竟要对标迈巴赫？
以往昊铂造的车都是超跑、溜背SUV、溜背轿跑这样的车型，都主打的是年轻、运动，但是唯独缺少一款面向主流家用市场的产品，好在，定位家用的中大型SUV昊铂HL来了，而且一上来就宣称要对标迈巴赫，口气可谓不小。
外观方面，昊铂HL的外观在一众中大型SUV里很有辨识度，整体造型比较圆润和敦实，符合一台中大型SUV应有的气场，唯一想吐槽的就是这个车头竖向的灯组造型，挺有领克09既视感。
在动力上，昊铂HL提供纯电和增程版本，纯电版本拥有750km续航，增程版本比较有看点，其配备一块60度的大电池，拥有350km纯电续航里程，这大概是目前已发布的增程车中纯电续航里程最长的了，不仅如此，它还是800V碳化硅平台，支持 5C 超充，这些以往在中高端纯电车才有的特性竟然在一辆增程车上见到了，这你受得了吗？
在配置上，昊铂HL也很有看点，标配空气悬架+CDC，搭载ADIGO 6.0智能座舱以及ADIGO PILOT NDA 4.0高阶智驾，第二排两张座椅均支持零重力座椅功能，还支持18点热石按摩，这第二排座椅的样式和功能，如果你不告诉我这是SUV，我还以为我是在一个MPV的后排，妥妥的VIP待遇。
昊铂HL将于明年2月开始预售，其亮点就在于增程版上60度大电池，以及800v平台+5C快充，定位家用豪华，将于问界M9、理想L9展开竞争，考虑到昊铂的品牌力较弱，如果定价在30-40万去打一个错位竞争，应该会有不小的竞争力。
4. 小鹏汇天陆地航母：不到200万，买飞机送汽车？
这个应该是这次车展所有增程车中最重量级的产品了，毕竟其他产品好歹都是正常的车，它倒好，直接卷上了天！在这次的广州车展上，这辆陆地航母就进行了第一次载人首飞，并演示了车载自动分合技术，成为了这次展会中的“显眼包”。
小鹏汇天陆地航母采用分体式设计，由“陆行体”和“飞行体”两部分组成。陆行体采用3轴6轴布局，搭载800v碳化硅增程平台，虽然没说具体技术信息，但十有八九就是小鹏AI科技日提到的鲲鹏超级电动，可为飞行体补能，可支撑飞行体5-6次的飞行。
飞行体提供270度全景双人座舱，采用六桨六轴双涵道设计，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料制成，桨叶和机臂均可进行折叠，方便将飞行器收纳进陆行体后备厢内。飞行体部分支持手动驾驶和自动驾驶两种模式，小白也能无压力上手。
小鹏汇天陆地航母预计会在12月开启预售，2026年一季度开启交付，售价200万元以内。这个价格听上去简直就是买飞行器送汽车，不过毕竟产品形态很小众，且目前飞行器还有许多法规和场景上的限制，所以依旧还只是一些富哥们的玩具，或者一些机构的工具车，我们普通人还是看看就好。
总结：
今年广州车展的增程车可谓是看点满满，曾经被我们笑话落后的增程如今已经成为了市场的主流，并且技术也在不断进步中，800V平台、快充、大电池等一些纯电车上的技术特性也开始逐步在增程车上普及，让增程车在体验上更加接近纯电车，并与纯电车并行发展，未来是否会有更多车企加入增程动力阵营呢？让我们拭目以待吧。
