【编者按】本文为全网首发，作者为张志敏。据新华社报道，6月2日清晨，嫦娥六号成功着陆在月球背面南极—艾特肯盆地预选着陆区，开启人类探测器首次在月球背面实施的样品采集任务，即将“蟾宫挖宝”。
这是最近最让全球瞩目的科技活动，除此之外，我们还了解到中国最近有一项最让全球瞩目的科技突破，它的突破正把全球汽车业卷到新的高度，如果那些传统的汽车厂无法跟进，那将会面临被大浪淘沙的命运。这个新科技就是比亚迪新车所采用的第5代混动技术，此技术让比亚迪的新车达到了前所未有的百公里油耗2.9升的水平，65升的油箱在满电满油的情况下能跑2100公里。那些参与实测的车主反映，真实的数据比这个还要猛，所以大家戏称比亚迪存在着反向虚标问题。
据中国基金报5月29号报道，5月28日晚间，比亚迪正式对外公布第五代DM技术，一同发布上市的还有搭载第五代DM技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i车型。
第五代DM技术发动机热效率达到46.06%。相比之下，强调燃油经济性的日系品牌丰田和本田，其混动系统的专用发动机热效率均约为41%。
据发布会上透露的信息，凭借第五代DM技术，上述车型综合续航里程甚至最高达到2500KM。正如比亚迪董事长王传福在发布会上所言，“燃油车已经成为非主流”。
过去的日系车所以风靡全球、成为日本的支柱产业，归根结底就是靠着低油耗和售价低的优势实现的。现在，比亚迪的第五代混动技术让传统的燃油车根本就没办法和它比，比亚迪的新车满电满油最高能开到2500公里，且入门版的售价低至9.98万元，再加上这些车也都拥有电动车的优势，因此，比亚迪的新车在全球是无敌的存在。若它能采用华为的智能驾驶技术，那真的是打遍天下无敌手，会一统江湖的。
如果比亚迪和华为能在第5代混动技术和智能驾驶技术上优势互补，则中国的汽车产业将一统江湖。
相比之下，美国在这方面就落后了，因为它没有第5代混动技术，特斯拉的人工智能驾驶比起华为人工智能驾驶技术来说也是有差距的。要知道，在最复杂的中国路况，华为智驾就表现得非常优秀，而特斯拉智驾在非常规范、路况非常好的欧美之前也是时常出问题的。
更不用说美国现在在登月技术上已大幅度落后于中国，要知道美国说自己在70年代就派航天员登过月球，连续成功过好几次。可是现在美国要搞重返月球的活动，却一再的食言。现在面对着中国登月的成绩，美国只能干着急、嫉妒恨，一些有分量的美国人胡说什么美国已经派人登过月球，所以月球的主权在美国。可问题是，中国在月球挖过来的土壤证明月球有水，其比重和美国所谓的月壤也不同。现在大家用科学的态度去质疑美国当年搞的人类登月，这其实也是因为中国的登月成果在一步步检验美国。
现在人们在怀疑：以现在的科技，美国却无法复制当年的辉煌，这很不符合逻辑。这其实也是中国科技进步倒逼美国需要为当年的人类登月做一个合理的解释，现在中国都已经实现了让嫦娥6号在月球背面登陆并且挖宝了，可美国现在在这方面却像个蜗牛一样前行，要知道几十年前它就宣称派人成功登陆过月球几次，像这种有坚实基础的老司机总是要比新手开车开的好，可现在的老司机却变得什么也不会了，还不肯上车，这就奇了怪了。
其实我们对美国的登月质疑也是在科学的范畴内，因为科学是在不断合理的质疑中前行的，同时我们对美国登月的质疑也能帮助我们获得更多的国际话语权和主导权，只要美国不能拿出与时俱进的证据，和用实际行动来平息人民的质疑，现在广大的中国人和世界网友去质疑就会长自己的志气，灭美国的威风。
美国当年和苏联搞全球争霸，并因此把触角伸向太空，我们并不否认它在这方面的发展进步。在当年，美国所以能实现历史性的突破，很大的程度上是因为美国被苏联逼的不得不采用举国机制，用全国的力量和资源去突破太空技术。这种不计成本进行全国资源集中、调配的模式是现在的美国无法再复制的。因此，不管是面对着再次登月，还是面对着人工智能爆发的发展机遇，美国都无法利用这种优势来发展了。因为后来当苏联解体后，美国就没有了竞争的压力和生死存亡的动力，因此也就无法再像从前那样毕全国之力去发展和突破了，它反而在私有化、自由主义经济的道路上狂奔，这只会让美国的力量越来越分散，资源无法向国家集中，反而是向犹太资本等资本倾斜。
最近看到一篇介绍美国电力系统的文章，它让我们了解到，原来美国的电网已经千疮百孔了，因为美全国有几千家电力公司，它们为了利益最大化，所以拼命的压榨电力设施，只要能将就，它们就会让设备一直运行下去，所以原本设计寿命只有二三十年的变压器就被它们超期服役到了四、五十年甚至更长的时间。它们无法像中国那样搞大规模更换电力设施和扩容，因为这个钱资本不会出，国家也不会出，如果哪一家公司敢这样做，那它就会因为成本过高而退出竞争的队伍，但如果不全国整齐划一的去升级、更换，其结果就是整个国家电网将会因为设备老化而爆雷。
美国电网的这种状态也就让它无法承受极端天气对其压力，所以美国在进入21世纪后就频繁发生了20多起全国电网瘫痪事件。这也就让美国的再工业化、制造业回归变得渺茫，毕竟，电力是实现上述目的的基础。我们也都知道，人工智能是中美在新赛道上的竞争，是事关两国国运的竞争。但人工智能对算力的要求是非常苛刻的，而算力几倍、十几倍的增长就需要电力也随之水涨船高。可美国的私有化制度让各个电网公司都在：只顾自家门前雪，不顾他人瓦上霜，因此，美国的电力增长是无法满足美国人工智能发展需要的。
而且我们也注意到，由于资本特别喜欢让生产向低成本地区转移，因此，美国自己的电力设施生产商在美国已经很难找到了，而我们获得的资料告诉我们，全球的变压器等电力设施大部分集中在中国这边生产，因为中国生产的这些电力设施价廉物美，而且中国拥有相应的技术优势。最近中国出台了禁止向外出口战略级别的航空器材的政策。我相信，电力是关系到美国的人工智能发展前景，因此，我们也会利用美国现在对我们加征关税的机会，在电力设施方面反向制裁美国。这样，美国想在人工智能超越我们的目的就无法实现自己的。
美国很早就知道人工智能这个赛道是不可以让中国实现弯道超车的，所以美国不允许英伟特向中国出口高端ai芯片，还有一系列违反 wto的对华制裁措施。可这一套组合拳下来，非但没把中国往绝路上逼，反而把中国逼成一个能量爆发的超人，我们在相应的领域里边都得到了大发展。像当年苏联把我们逼成拥有两弹一星一样，现在我们在美西方的逼迫下完成独立自主的体系，它帮助我们越来越免受西方利用其掌控的、过去我们依赖的体系的损害。
相反，养尊处优的美国无法像被困难不断磨练的中国那样有大的突破，因此，我们反向制裁美国，就让它感受到了很痛苦。
过去美国不带我们到太空玩，现在我们却业已成为太空最厉害的玩家，就是美国在某些方面也无法和我们比，而我们掌握的太空技术能帮助我们实现对美西方的降维打击。因为只要太空技术越来越发展，我们就会越来越逼近于地外文明的层次。而且我们也发现，中国应用举国机制的优势去发展往往能让我们突破关键的技术，而那些关键技术的突破能让我们在科技新产品上形成对西方的革命效果。华为不计成本的去研发高科技，结果也就让它即使是在美国残酷的制裁下，依然能在市场经济中越来越发展壮大，这就是高投入带来的高技术突破给它带来的巨大福利。
实际上，我们国家现在的发展状态也是这样的，相反，美西方却不是这样搞的。因为现在的美国金融集团已经取得垄断地位，而人的劣根性（贪婪和懒惰）导致它们不思进取，只会一味的利用垄断地位去压榨百姓，因此，它们就像人到了老年一样，这样，中美之间的对比就让我们一目了然，中国就是一个壮汉，可美国却变得像老汉一样了。
中国其实也是个困难前行者，当年中苏交恶就迫使中国独立自主，因此也就有了两弹一星和第三世界领袖、世界三强、联合国五常等成绩。可与中国交恶的苏联后来却走了下坡路，到最后就解体了。现在，苏联的角色被美国替代，相信最终的结果会和当年中苏交恶一模一样，中国将变得越来越有质的飞跃和成就，而美国搞不好就会因为失去美元霸权像苏联那样解体。因为现在已经有更多的迹象表明了这一发展趋势，嫦娥6号挖宝、华为在芯片和操作系统、智能手机、智能汽车和比亚迪在第5代混动技术方面的突破等就已经证明了这一点，而美国却像八、九十年代时候的苏联一样，在国际外交层面上越来越艰难，在不断的收缩。
发展的事实告诉我们，中国就是一个壮汉，美国就是老汉，如美国不进行自我革命，留给它的结果就是，昨日的苏联就是它的归宿。
