这16万的电车值不值？
跟油车比到底贵还是省？
你是不是也在纠结，16万预算买辆电车合不合适？
电车看起来环保、科技感十足，心动不已，但它的后期用车成本到底能不能对得起你心中的那个“省”字？
今天，咱们就来一场电车与油车的用车成本大比拼，看看到底谁更划算，给你一个最实在的答案！
越来越多消费者在选车时，开始把目光放向电动车，尤其是在这个“碳中和”的大环境下，电车无疑成为了市场的宠儿。
然而，不少人始终有一个疑问：电车真的是省钱的吗？
今天我们以零跑C16和大众途观L为例，来详细分析一下，看看这16万左右的预算，买电车还是买油车，最终的用车成本到底有何不同。
零跑C16，作为一款价格亲民的中大型电动SUV，它的售价大约为15.58万元。
凭借520公里的续航和超高的性价比，它吸引了很多消费者的注意。
你或许看到这个价格时心动不已，电动SUV的市场看起来越来越有竞争力，尤其是对比同价位的传统燃油车，电车的优势似乎更为明显。
但问题来了，电车和油车的用车成本真的一样吗？
我们拿大众途观L 2024款（两驱智行版）和零跑C16来做对比，看看这两款车在10年内的用车成本差距。
大众途观L，作为一款经典的中型SUV，搭载2.0T发动机，官方油耗为9升/百公里。
虽然官方数据给出的油耗是6.91升，但实际上，由于这款车的车身重量和SUV的造型，它的实际油耗普遍高于官方标准。
很多车主反映，途观L的实际油耗大约在9-10升/百公里之间，按9升计算，每年1万公里的油费就大约需要7，650元。
假设你开10年，这部分的油费支出将达到7.6万元。
除了油费之外，途观L的保养费用也是不容忽视的。
每年保养一次，每次费用大约为800元左右，10年下来，保养费用合计约8，000元。
综合油费和保养费，再加上常见的过路费、停车费等杂项开支，途观L开10年的总费用大约为8.4万元。
相比之下，零跑C16的用车成本要低得多。
零跑C16搭载的是一块大约68度电的电池，官方百公里电耗为14.8千瓦时，但考虑到电车在实际使用中经常面临电池效率降低的问题，实际电耗可能会更高一些。
根据经验，零跑C16的实际电耗大约为18千瓦时/百公里。
按每年行驶1万公里来计算，10年内零跑C16大约需要消耗18，000千瓦时的电力。
假设你使用家用充电桩，每度电的价格大约为0.5元，那么10年内的电费支出大约为9，000元。
考虑到并非每次都在家充电，使用外部充电桩时的电费可能会稍高，因此我们将电费预算提高到15，000元。
零跑C16的保养费用相对较低。
由于电动车没有传统发动机，保养的项目大大减少，每年保养一次，费用大约为300元。
10年下来，保养费用合计仅为3，000元。
至于保险，电车的保险通常比油车贵些。
按照实际情况计算，电车的保险费用通常比燃油车贵1，000元左右。
零跑C16的保险费用大约为10，000元。
因此，零跑C16在10年内的总用车成本大约为1.8万元，比途观L节省了约5.6万元。
那么，10年内的用车成本差距已经非常明显了，零跑C16无疑比途观L便宜得多。
电车的电费和保养费用相对固定，不受油价波动的影响。
而燃油车则无法避免油价上涨带来的压力，油费开支可能会随着油价上涨而不断增加。
但是，电车并非没有缺点。
比如电池寿命的问题。
尽管零跑C16的电池在8年或15万公里内有质保，但如果电池出现故障，或者在10年后需要更换电池，那时更换电池的费用可能高达5万元左右。
换句话说，电池更换的费用是电车长期使用中的一个不确定因素。
另外，虽然电车的用车成本较低，但它仍然面临着充电基础设施不足、续航焦虑等问题。
虽然近些年来电动汽车的充电桩数量在不断增加，但在一些城市或偏远地区，充电依然可能不如加油便利，这对于长途旅行的车主来说，仍然是一个不可忽视的问题。
当然，油车的优势在于其较高的保值性。
在中国市场，尤其是在二手车市场，传统燃油车的保值率普遍高于电动车。
对于那些打算在几年内换车的消费者来说，油车可能会带来更多的回报。
而电车由于技术更新较快，随着时间推移，可能会面临电池老化、技术更新等问题，二手车价格较难保持。
综合来看，零跑C16在用车成本方面的确有着显著的优势，尤其对于那些年均行驶较多公里的车主来说，电车显然更具性价比。
然而，电车的长远维护问题（如电池更换和技术更新）以及充电便利性，依然是让部分消费者犹豫的因素。
如果你是一位高频使用的车主，每年行驶超过2万公里，电车的优势不言而喻。
相反，如果你的用车频率不高，或者担心电车的后期维护问题，燃油车可能会更符合你的需求。
通过这次对比，大家应该已经清楚：电车与油车的用车成本差距显著，但选择哪种车型，最终还要根据个人的用车习惯、需求和经济状况来决定。
无论是选择零跑C16还是大众途观L，都有其适合的消费者群体，关键在于如何做出最适合自己的选择。
用户10xxx37
这个油车基础保险10年大概是10x1600=16000，电车10×3000=30000，还有维修费，相同部件电车贵很多。环保是好，但车主买单。
左边的幸福 回复 01-05 08:20
20多万的电车保险差不多万，油车少一半
海阔天空
5万能换电池吗
忍者无敌 回复 12-16 20:08
能换一半就很好了！
左边的幸福 回复 01-05 08:21
多少钱人家说了算，要不你就把车扔了[呲牙笑]
积极向上
电费是阶梯的，我家没电车，就冬夏用用空调现在都已经是第三阶段的电价，一度8毛。
a尧 回复 积极向上 01-14 21:09
你家不是用的220V交流，用的直流电还是10kv交流电啊
积极向上 回复 01-14 20:37
无语，你是活在山沟吗？现在家充基本都是直插市电，去好好了解一下吧。
龙行天下
北方的冬天续航520公里的电车，开暖风续航最多260公里 ，在车里穿着大棉袄，不憨开暖风[呲牙笑]
农民 回复 12-27 18:46
要是上坡路呢
有点尴尬
赞同绝大多数开车族的观点，现在从购买，消费等等各方面看电车便宜，但是……前不久一位浙江用车的说才过几年需要维护，结果发现费用超过买车费用，真正让理智消费者敢买，绝对应该提升关键环节
用户14xxx74
我在2010年买了台广汽丰田汉兰达3.5排量的suv，每个月的油费平均2200元左右，一年的油费是26400元X13年=343200元。车船税每年3500元X13=45500元。保养换机油、机油滤芯，空气滤芯、保养费800元一年X13=10400元。零事故，换过两套轮胎，换过一次前后刹车片，跑了差不多19万公里。去年底卖掉车值5.5万元。买的时候车价连踏板保险51万左右。去年底换了一台极克009，车价连保险也是51万多一点，有自家充电桩，每个月充电5次左右大约满打满算150元电费一个月，如果能用10年也不亏，你们一日喷电车这个不是那个不是。毛主席说实践出真知。你们对比一下费用。
用户14xxx74 回复 用户14xxx38 01-04 18:34
95#汽油V6发动机3.5排量你买台试试就清楚。
用户14xxx38 回复 01-04 10:39
你跑了19万公里，油费34.32万元？一公里将近2元油耗？
健荣
电车如果系在家里装有充电桩嘅。6角度电事实系化算省不少的！在外充起码1.5元度再加上停车费？还是油车好
大漠孤郎
放屁！10年换不换电池？少的那5万够吗？
用户83xxx84
电池能用到十年时间吗？
爱在雨季
出次事故你就知道了
用户10xxx87
电车的保险应该比燃油车的贵把？
坎坷笑对人生
搁着吹牛逼呢[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
用户10xxx58
换一次电池把所省下的钱全加里不一定够。冲电烦恼，续航烦恼。最害怕的就是自然。
糖小慈
保险费还没算呢
黄堂鑫
5毛一度能充到电，保养一年的费用才300块吗？傻子一样
啊森 回复 12-18 13:31
它是坏，不是傻，电池5万[点赞]
道塘
电车能开到十年吗？再说五万块钱能换电池吗
蜗牛看世界
最关键的汽车安全没有考虑到。
用户13xxx30
保险不算的？
Tang
电动车的软文，先不说你5万能不能换电池，10年之后你电车值多少，油车值多少？
我勒个去
环保个毛线，你能凭空生电，哪个电池比车贵的环保车，都环保还这么烧钱，不知道的还以为贪了，搞笑
新龙在江湖
十年后的价值烧油车值6万，电车值1万。
有点尴尬
很明白，你是为了电车写的文章
我是一个蛤蟆精
换电池的时候你就知道了
用户10xxx72
你没有算养路费[笑着哭]
圝圣言圝
我个人觉得10一下的车，电车有优势。10万以上，越贵电车越不划算。
用户90xxx77
电车还能开十年？
阿波罗
可能南方电车续航可以，东北零下20度的时候你车早上刚上车表显200多公里的续航实际连100公里都跑不上，还不算取暖的情况下，算上取暖再跑高速200公里的续航最多也就能跑80公里