最近这阵子，车市可真是热闹。
不过说实在的，真把我看傻眼的还得是别克威朗这波降价操作。
半夜躺床上看到这消息，差点没一个激灵坐起来。
本来想着这是不是段子手在编故事，结果第二天一早跑到4S店，老板苦着脸跟我确认： “没错，就是从12.89万直接砍到6.89万，厂家已经确认了。”
这事儿让我想起了08年那会儿，当时在上汽通用做底盘调校，看着威朗从零开始做出来。
这些年过去，市场风云变幻，但还真没见过合资品牌来这么一出。
作为一个泡了二十多年汽车圈的老司机，今天就跟大家掰扯掰扯这台车。
先说动力系统。
威朗这台1.5T发动机可不是一般货色。184匹马力，听着好像不算啥，但关键是它的输出特性跟吃了兴奋剂似的，2000转就能爆发250牛米扭矩。这玩意儿踩油门的感觉，就跟你在火锅店吃到第一口毛肚那个劲儿，上头！
前两天我还专门借了辆威朗去跑了趟郊区。
一路上特意测了下油耗，市区走走停停也就7.2个油，上了高速更是能掉到5.8。
最逗的是加油的时候，站里大姐看我往油箱里倒92号汽油，还特意提醒：“先生，这不是高档车吗？”我笑着说：“现在的车不能看外表，这家伙就好这口粗粮。”
说到外观，我得先吐槽一句。别克这次设计是真玩明白了，车头那个大嘴巴格栅配上两边的LED大灯，走在路上回头率贼高。有天等红灯的时候，旁边一辆保时捷卡宴的车主还特意摇下车窗问我这是什么车，我差点没忍住说：哥们儿，您那辆车能买仨这个了。
内饰这块儿，还真让我有点意外。
记得去年参加别克新车发布会的时候，看到内饰的第一眼就想吐槽，结果真坐进去才发现自己肤浅了。双10.25英寸液晶屏是标配，这在当前这个价位上简直就是在抢钱。而且最骚的是，这车机系统的流畅度比我用过的不少二十多万的合资车都强。
不过话说回来，降价之后的威朗也不是没有槽点。
比如后备厢打开的时候，那个液压支撑棒总给人一种随时可能罢工的感觉。
还有就是后排座椅放倒之后会留一个小台阶，这设计就很反人类，好像设计师从来没往后备箱搬过大件东西似的。
最近这半个月，陆续有不少朋友来问我对威朗的看法。
老实说，单就产品力来看，现在这个价位的威朗，真就是有点太过分了。合资品牌的质量水准，还能92号汽油伺候，关键尺寸还不小，轴距有2700毫米，后排腿部空间比不少B级车都宽绰。
前两天一哥们儿开着刚提的威朗来找我，非让我帮忙检查检查有没有什么问题。
我坐进去转了一圈，突然想起来十几年前刚入行时，一台差不多配置的合资车至少得20万往上。 现在7.9万就能搞定，这车市变化是真挺魔幻的。
不过作为一个老司机，还是得提醒各位，买车不能光看价格。威朗现在确实便宜，但保养维修成本摆在那儿，该花的钱一分都少不了。而且就像我一直说的， 买车就跟谈恋爱似的，光看条件不行，得真开着顺手才成。
要我说，现在正是入手威朗的好时机。当然了，前提是你得想好怎么跟隔壁开着十多万车的邻居解释，为啥你的车比他们的配置还高。
魔法ai
喂，醒醒，这标识是德系吗！