节后开工，同事们交流过节出游的经历，有去哈尔滨回程买不到票无奈选择昂贵商务舱的，有去三亚回程“出不了岛”的，而我的出游经历则要顺畅得多，节前知道订票难，我就果断选择了“自驾游”这种方式，春节我们全家一家四口开着爱车宋PLUS EV 冠军版从北京到青岛自驾游，往返加游玩一共开了1500公里，只花了300多元的电费（高速快充+市区酒店慢充），还玩得很尽兴，同事们听完直呼“太香了”。

百元电费完成“远征” 充电便捷告别里程焦虑

在很多人的印象里，电车只能用于城市通勤，跑长途不行，但我这次的实际经历却证明了，电车跑长途不仅没问题，而且成本还非常低。我家原有一辆10年前买的轿车，去年新能源号排到后，9月，我们购入了这辆宋PLUS EV 冠军版。这次规划自驾游时，我第一反应也是开老油车，但是孩子们纷纷表示老油车空间太小了，不如新车舒适，都嚷嚷着要坐宋PLUS EV 冠军版出去玩，于是，我也下决心挑战一下纯电长途出行。

我买的顶配车型，纯电续航605公里，满电出发，轻松跨省无压力。而且令人感到惊喜的是，过节期间，不少高速服务区还新增了移动充电桩，充电也不用排队了。高速上用快充，从30%充到80%只需28分钟，到了服务区，插上充电枪，家人们下车活动活动身体、去趟洗手间、给保温杯续上开水的工夫，就又可以“满电出发”了，并没有想象中那么费时。在续航够长、充电够快且充电桩够多的情况下，电车长途出行也没有里程焦虑。而且山东电费非常便宜，高速快充只需要1.3-1.5元/度，市区慢充还有2毛多一度的，冬天电耗百公里15-18度左右，夏季电耗更低至13度左右，我们这次自驾游1500公里，电耗不到300度，我们有时在高速上充电，在市区住酒店时夜里用慢充，算起来电费一共才花300多，便宜到让人不敢相信。

自驾游满分座舱：超能装+超舒适+超便利

宋PLUS EV 冠军版空间超级大，平时和朋友聚餐、出游，或载同事一起开会、办事，坐满5人也不觉得拥挤。这次和妻子、两个女儿四个人出行，空间更是绰绰有余。后备箱容积高达574升，一家四口的行李都能轻松装下，母女三人还多带了不少衣服，换着拍照更有乐趣。如果是家里的老车，冬天的衣服厚重、占地，还真不敢多带。旅途中我们尽情买买买，各种特产小吃、工艺品、送朋友的礼物，宽大的后备箱都能装得下。

这次出行，爱车的座椅也受到全家的一致好评，腰部支撑给力，长时间乘坐也不觉得累，主副驾都有座椅加热，天冷的时候，用手机提前打开空调和座椅加热，坐上车的瞬间幸福感爆棚。特别难得的是，后排座椅靠背也能进行角度调节，长途出行，可以随意调整靠背，找寻最舒服的角度。开车或坐车累了，打开INFINITY豪华音响，来首喜欢的歌曲，优美的音质令人身心舒畅，即使偶遇堵车，也不会心烦气躁。前排还有双15W无线充电，能同时供两个手机充电，后排还有TypeC充电口，姐妹俩不会再因为抢手机充电位拌嘴，旅途更愉悦。

品质可靠不掉链子 口口相传值得信赖

有些朋友担心电动车冬季续航打折严重，我的切身感受是，随着气温下降，续航确实略有缩水，但幅度并不夸张，完全在可接受的范围以内。宋PLUS EV 冠军版还配备了消费者呼声很高的热泵空调，不仅升温快，能耗还低。

爱车宋PLUS EV 冠军版不仅在这次旅途中表现出色，用车半年来也一直稳定可靠，没出过小毛病。北京大雪的时候，切换“雪地模式”，出行安全也得到了保障，关键时刻不掉链子，我们全家对它都很满意。据说，宋PLUS车系的用户转介绍率超过50%，我本人也是朋友介绍购买的，“口口相传”证明了它的好口碑。

收尾：

靠谱且省钱的宋PLUS EV 冠军版为我们全家的春节自驾之旅划上完美句点，我也很愿意把我的用车体验与更多朋友分享。目前宋PLUS冠军版还有“2000元抵扣7000元”的限时优惠，推荐有需求的朋友入手这款车，和我一样享受到有宋PLUS EV 冠军版陪伴的美好生活。