许多自主品牌相继推出A+级轿车，奇瑞汽车也紧随其后，于近日发布了艾瑞泽8，起售价10.89万。将与吉利星瑞、广汽传祺影豹、长安UNI-V等车型展开竞争。

外观方面，新车采用两套设计造型，主要区别在于前格栅和排气造型上。

作为A+级轿车，艾瑞泽8的尺寸为4780/1843/1469mm，轴距2790mm，空间表现良好，属于同级别的主流水准。

动力方面，艾瑞泽8全系搭载1.6T发动机，匹配湿式双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。这样的参数表现在同级别中还是比较出色的。

售价方面，艾瑞泽8共推出优、尚、逸、雅、臻五款车型，售价区间为10.89=13.29万。那么作为目前奇瑞汽车定位最高的轿车，艾瑞泽8该如何选择呢？下面小编一一分析一下这五款车型哪款最值得买。

虽然艾瑞泽8的定位为A+级，但最低配过低的配置显然有些不符合它的定位。能拿得出手的配置也只有倒车影像、感应后备厢、CarPlay/HiCar手机互联而已。而自动空调、后排出风口、车窗一键升降、手机APP控制、车联网、卫星导航、后排中央扶手、主驾座椅电动调节、定速巡航这些配置都没有配备。除此之外，4喇叭音响、16英寸轮毂都是只在最低配版本才有的，其他配置都是6-8喇叭、18英寸轮毂。价格上也只比次低配少了4千，显然也没有多高的性价比。可能该款车型存在的意义并不是走量，而是拉低整个系列的入门价格。所以这款“优”并不推荐购买。

与上一款车型相比，其实这个版本更适合作为低配。首先这个版本升级为自动空调，轮毂尺寸来到了18英寸，与后面三款车型一致。音响也增加至6喇叭，与中配版本一致。除此之外，该版本还增加了定速巡航、远程启动、主驾座椅电动调节、后排中央扶手/杯架、卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP控制、多色氛围灯、车窗一键升降/防夹手、外后视镜折叠/加热、后排出风口、温度分区控制这些配置。可以说这些配置的增加，足以让用车体验有一个实质性的提升，而相比低配贵出4千元的差价也很有性价比。对于预算不是很充足的消费者来说还是非常推荐的。

如果说艾瑞泽8全系哪一款最值得入手，那我觉得应该就是这款中配了。首先相较于上一个版本在配置上有很多升级，还增加了很多功能。比如倒车影像升级为360全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、安全带未系提醒也升级为全车。除此之外，它还新增了L2智能辅助驾驶、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前排座椅加热、道路救援呼叫、自适应远近光这些配置。特别是辅助驾驶功能的加入，使得这个版本所带来用车体验的提升非常明显。虽然与上一版本差价达到7千元，但整体来讲这款车型还是非常具有性价比的。

作为次顶配的“雅”也值得购买，但并不推荐。原因是处在中配和顶配之间，它显得有些“高不成低不就”。如果论配置的丰富，它必然不如顶配版“臻”；若论性价比，它又不如中配版“逸”。在配置上，它相较于上一个版本增加了蓝牙钥匙、方向盘换挡、前排手机无线充电、主驾座椅腰部调节、主驾座椅通风/记忆、雨量感应式雨刷和8喇叭的索尼音响。而这些看似很多，但与相差3千元的顶配版相比就有些不值了。虽然单独来看这款次顶配的“雅”也是个不错的选择，但多3千元选择顶配似乎更合适。

来看看顶配版的臻相比其他版本都带来了什么：安全配置上，它增加了膝部气囊、并线辅助、疲劳驾驶提醒、开门预警、后方碰撞预警，车内方面，增加了内置行车记录仪、AR实景导航、面部识别、手势控制、副驾电动调节。作为艾瑞泽8的完全体顶配版－－“臻”，它比中配版贵9千元，而次顶配比中配贵6千元，显然顶配版更值得购买。

艾瑞泽8的出现，无疑让预算10-15万、想要买一辆A+级轿车的消费者多了一个好的选择。其实在艾瑞泽8的五款车型中，除了低配的“优”之外都是比较好的选择。如果预算不是很多，就选次低配“尚”；如果追求性价比，就选中配“逸”；如果预算充足想要丰富的配置，就选顶配“臻”。

那么这款奇瑞汽车的艾瑞泽8，你会作何选择呢？