近一个世纪以来，燃油车在汽车行业占据主导地位。然而，过去十年中，新能源电动车迅速崛起，成为其强有力的竞争对手。尽管新能源电动车的发展历史仅有十多年，但其快速崛起打破了传统发展模式，主要得益于顺应时代潮流。如今，随着新能源电动车的大跃进结束，内燃机重新受到重视，这引发了关于未来汽车发展趋势的讨论。
过去，地球环境未受严重破坏，人类环保意识较弱。现今环境恶化，危机四伏，促使人们环保意识增强。
燃油车排放尾气加剧气候问题，而电动车因只需电力、维护简便而受欢迎。电动车不需频繁维修保养，节省长期成本。相较之下，燃油车依赖汽油，需定期加油，长期开销较大。
随着油价上涨，燃油车主面临支出压力。相比之下，电动车因无需加油而轻松许多，电力不足时找充电桩充电即可，成本低廉。
尽管新能源电动车发展迅速，但纯电动车目前遇到瓶颈。主要问题包括充电桩不足和电池脆弱，难以在极端天气下正常使用。简而言之，纯电动车存在“怕冷怕热”的问题，夏季高温导致充电慢和故障频发，冬季寒冷则使用不便。
纯电动车因续航限制，主要适用于短程。相比之下，燃油车适合长距离旅行，这也是一些消费者偏爱燃油车的原因。为了提升电动车的吸引力，制造商推出了插电式混动汽车，它结合了燃油和纯电动车的优点，提供了更长的续航里程，赢得了消费者的信赖和好评，销量也随之增长。
插电式混动汽车迅速崛起，成为市场新宠；纯电动车则逐渐失势。车企纷纷加码生产，比亚迪等领军企业推出高性能车型。2022年，我国纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，增长151.6%。2023年，插电式混动汽车销量达275.1万辆，同比增长85.1%。其强劲势头引发外界猜测：“新能源汽车的未来仍是内燃机？”
内燃机再次成为国家战略的重点，得到国家层面的支持。对于插电式混合动力汽车来说，内燃机的高效性至关重要。各大车企正加紧在内燃机技术上取得突破，如比亚迪、东风和广汽等，以提升插电混动车性能并降低油耗。那些专注于纯电动车的企业可能面临压力，需要重视插电混动技术的研发以保持竞争力。尽管形势乐观，但仍有人对这一转变表示担忧。
他们担忧，若车企仅专注于内燃机技术的革新与发展，可能会延缓新能源电动车的进步。实际上，这种担忧是不必要的，因为车企发展内燃机技术主要是为了加速电动车的转型升级。纯电动车技术尚未成熟，需要较长的发展时间。因此，同时发展内燃机技术有助于突破瓶颈。
插电式混动汽车结合电动机和内燃机，随着内燃机效率的提升，有望与电动机更好地融合。这需要快速提升电池和智能控制等技术，才能使插电式混动汽车的性能不断提升。如此一来，插电式混动汽车的发展势头将助力新能源车的快速发展。
电动车迅速崛起成为汽车界的领军者，但新能源电动车的大跃进已经结束，内燃机重新回到国家战略。纯电动车技术尚不完善，限制了其发展，但插电式混动汽车的出现推动了电动车的持续发展。未来随着电池等技术的成熟，插电式混动汽车可能将逐渐退场。
