对于汽车来说，一些朋友就这样说：要享受度高还是要中型车（SUV）及以上的车型，而紧凑型轿车（SUV）只是普通的代步车，家用车，这话在一定的程度上还是有道理的。毕竟中型车（SUV）在空间，智能化等上一般有优势，当然了，有朋友就会说了：我也知道中型车（SUV）好啊，但也要买得起才行啊。那么中型车（SUV）有价格较便宜的吗？我就为此找寻了整个车市，其实还是有的。

消费者买车，现在越来越注重品牌了，毕竟大品牌相对来说可靠性还是较高的，所以我在找寻车辆时，优先考虑的一样是大品牌车型。一汽奔腾在2020年11月的时候就全新上市了一款中型车——奔腾B70，其实严格来说他叫做：全新第三代奔腾B70，这款车的定位就是中型车，但整体的价格还不用10万，整体的售价是9.99万起，比起大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉等紧凑型轿车还要显得便宜。对于奔腾汽车来说，他是一汽的自主品牌，目前也属于大品牌，而奔腾B70定位是中型车，价格也低廉，所以完全符合一些消费者的选车需求。

全新第三代奔腾B70其实他是依托无限方程FMA架构制造，看到全新第三代奔腾B70，你是很难将其与前两代车型联系在一起的，前脸来看，雨幕式中网造型就占据了前脸非常大面积，新造型让整车看上去更为的宽扁、低矮。我个人最为喜欢的还是他那“T”型大灯组，确实足够的锐利，有自己的特色。如此设计的中型车，他是偏向于运动、时尚的，与凯美瑞、迈腾等那种偏向于沉稳类型的相比，如此的奔腾B70会更容易受到年轻消费者喜爱。

看向侧面，我个人是非常喜欢他那溜背造型的，足够的时尚，而隐藏式门把手的设计，也足够有科技感，足够新颖。而作为一款中型车，全新的奔腾B70他的长宽高是4810mm/1840mm/1455mm，轴距为2800mm，如此的尺寸确实带来了宽敞的空间表现，比起轩逸，朗逸，卡罗拉等来说，他的后排空间毫无疑问是更为宽敞的。整体来说，全新的奔腾B70在设计上、空间上都有了自己的优势所在。

整个内饰设计来说，全新第三代奔腾B70的内饰也足够有特色，一眼看上去，他那全液晶仪表与中控屏组成的“双联屏”就是实下流行的设计，D型的方向盘整体的握感还是足够舒适的。整车内饰的用料上，即便是丐版9.99万的版本其实也用了真皮对内饰进行包裹，确实足够的厚道，其实入门版一样配置了12.3英寸的中控屏，这是要点赞的。如此的内饰比起轩逸，卡罗拉，朗逸等确实有优势，会更为的高级。并且作为一款中型车，他在隔音上确实花了大功夫，这款车本身就通过整车吸隔声设计，历经多轮实车调校，整车气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h，怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝，可以这样说：关上门就是安静，关上门外界的纷扰就与我无关了。

全新第三代奔腾B70本身就是一汽首款平台化产品，他搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这款发动机就拥有最大功率169马力（124kW），峰值扭矩258牛·米，满足国六排放标准，而变速箱来说拥有6挡手动和7速双离合变速箱，这套动力系统整体的表现还是不错的。实际的体验中，1.5T+7DCT版整车给人的驾驶感觉并不激进，更偏向日常驾驶的平顺及舒适性，当发动机“起劲儿”之后，后程的加速能力相对于其1.5L排量来说还算是很不错的，高速行驶中还是可体验一些推背感的。

对于一汽奔腾来说，这些年确实整体的产品竞争力有了质的提升，之前奔腾“T”系列车型整体的产品竞争力就很不错，而现在全新的奔腾B70一样拥有强大的竞争力。全新的奔腾B70他是体现了奔腾的一个造车理念：好车奔腾造 宽敞又有料！从目前的产品竞争力来看，我认为完全是属于降维打击的车型，9.99万起价格的中型车，比起紧凑型轿车轩逸，卡罗拉，朗逸等还更为的便宜，整体的空间、内饰等又有优势，其整体的实力还是不错的。