最近“汽车蓝皮书论坛”及其背后的贾可成为了公众关注的焦点，经过网友一阵挖掘，我们才知道原来贾可背后这么多料。

早在2016年，太原出租车司机事件就让贾可站在了风口浪尖，让人们对他的专业性产生了质疑。而贾可的职业生涯也是充满传奇，从编辑到《汽车商业评论》杂志的创办者，再到“轩辕大学”的校长，他的每一次转型都引人注目。

然而，“轩辕大学”的运作模式，有点让人费解，那费用是普通人能上的嘛？最关键的是之前相关部门也出了文件整顿野鸡大学之后，这个所谓“大学”也被举报了，后来才改的“之学”。

但贾可仍旧以“校长”、“博士”等头衔频繁出现在公众视野，甚至在他的杂志主办的“中国汽车蓝皮书论坛”上发言。他所提及的协会听起来颇具权威性，但实际上该协会的介绍相当模糊，仅在某个展览的宣传页上略有提及，缺乏正式的官方认证。

后面经网友深挖了才发现，这哥们生态布局是真的多，就爱企查上都查到他担任了 6 家企业的法定代表人，担任 11 家企业股东，其中控股 5 家企业，间接持股 5 家企业，并在 7 家企业任职高管。相关财产线索，高达 172 条！这生态闭环的能力真是绝了！

说实话，对于他那个什么世界新汽车技术合作生态协会，给人的感觉挺高大上的，但实际上是干啥用的，估计没几个人会说的清楚，毕竟各有各的门道，咱还是要擦亮自己的双眼，别被有的没的给唬住了，现在社会真假难辨的事多了去了。

不管怎么说，在中国车企积极向外拓展市场的关键时刻，我们更应关注那些真正有实力的车企，支持他们用硬核技术走向世界。