坦克装甲车江湖逆行者，日耳曼鼬鼠

这不是玩具，这是货真价实的武器！画风真的很棒，颇有些黑猫警长真人版的味道，虽然流行说法-重要的事情说三遍，觉得没必要，压根没必要，说一遍足矣！

德意志的“鼬鼠”系列装甲车辆，一反德国装备高大威猛传统，反而显得很"萌"，是坦克装甲车江湖的“逆行者”！对比德国在二战期间的“鼠”式坦克，天壤之别，要数谁最“萌”？德国的"鼬鼠"系列空降装甲车绝对是榜上有名！独树一帜。

附图说明，以鼬鼠I基本款为主，附带少量陶式反坦克版，并附上了详细的细节图。

顺便说一句，德国喜好以动物来命名坦克和装甲车辆，可能是从二战开始的，许多还真是惟妙惟肖！本文着重讲“鼬鼠”I 的基本款。“鼬鼠”反坦克型和“鼬鼠”II以及当代更新版本后续再聊。

1969年，西德军队开始为空降部队谋划开发一种新型可携带式装甲车辆。1974年，开发合同最终授予了著名的保时捷公司。开发工作是在上世纪70年代末进行的。

西德军队将新车的最大重量限制为6吨。然而，事实证明，新车要轻得多，最大重量不到3吨。它于1982年加入德国空降部队服役。1983年，可由直升机极为方便携带部署的装甲车被正式命名为维塞尔，意译，鼬鼠。

鼬鼠 1装甲车辆的生产始于1990年，结束于1992-1993年。德国军队总共部署了343辆小型装甲车。德国陆军计划在2030年之前使用这些装甲车。目前，德国正在开发一种新的空中机动装甲车来取代鼬鼠 1。

2021年，新鲁瓦装甲车样车亮相曝光。目前来讲应该还没有批量生产，同时鼬鼠1型装甲车辆进行了现代化的升级，直至新车完全接替任务，鼬鼠I装甲车为非卖品，仅仅服役于德国陆军，但美国陆军除外，美国得到过少数大概是7辆鼬鼠装甲车，主要用于机器人作战测试和验证。

鼬鼠1装甲车作战任务很广泛，侦察、指挥和控制、战场监视、补给、反坦克等，由于装甲车重量不到3吨，因此对其的保护相当有限。它的装甲只为乘员提供最基本保护，使其免受小武器火力和炮弹碎片的伤害。也缺乏NBC保护系统。估计也就比防弹背心加钢盔强一点，呵呵。不过德军当年的设计出发点就是为突击队或空降小分队准备-在行动时不求击败对手但至少不至于遭遇战时毫无还手之力！

在德国军队服役的“鼬鼠”1有两种基本型号，20毫米机关炮型，侦察和火力支援车，配备20毫米加农炮。德军总共获得了133辆。另一种就是TOW“陶式”反坦克导弹型，装备数量为210辆。此外，还可衍生变型出多种用途的车辆。但都是小批量试制，没有成批量生产。

鼬鼠1装甲车可空运。它可以空投，估计不是苏联的那种方式。此外，它还可以由直升机空运。一架CH-53种马直升机可装运2辆，也可以悬挂在直升机下面吊装转运。

它还有一个亮点，可能由于保时捷负责设计制造，他们很熟悉和擅长汽车制造，所以大量使用了当时市面上销售的汽车零部件，大众2.1升柴油发动机提供动力，产生86马力。这是一款标准的商用汽车发动机。很容易获得，发动机和变速器可以在前线实际条件下，在15分钟内更换。

得益于其体形娇小，车辆具有良好的越野性能，这是由于其重量轻、履带式配置，因此对地面的单位面积压强值比较低。可以安装浮渡选型套件，以便越过水体类障碍，在水面上，靠履带提供动力。

衍生变体车众多，除开乘员3名携带6枚陶式的反坦克版，其它均未见批量生产，如MK20变型1-改进型火力支援车，MK25-火力支援车，配备25毫米加农炮。ATM TOW补给-TOW补给车。 ATM HOT-反坦克版， HOT导弹比TOW导弹更强大，射程更远。导弹的设计是从车内发射和控制的。但也未批量生产，ATM HOT变体1-配备UTM 800转塔。还有增加了上部结构的侦察车。它配备了传感器，并配备了一挺7.62毫米机关枪。 BTM208-装有BTM208炮塔的装甲车，配备12.7毫米和7.62毫米机关枪。雷达-战场侦察车，配备RATAC-S多用途雷达。装甲回收车。装甲救护车。驾驶员培训车。就这么多样车，也就“庞大的”装甲车群，哈哈！