三跑道全开的香港国际机场，对于香港推进盛会经济有什么利好？

香港国际机场是全球的标杆机场，其规模和运营效率很好。今天就和大家聊聊香港国际机场的情况。

香港国际机场

香港国际机场三跑道系统全面启用后，其规模与国际地位实现跨越式提升。

香港国际机场作为全球最繁忙的航空货运枢纽，2023 年货运量达 430 万吨，连续 13 年位居全球首位，占全球航空货运总量的 5% 以上。

如果三跑道系统使机场年货运处理能力提升至 1000 万吨，远超疫情前峰值，进一步巩固其 “世界货运之都” 地位。

香港国际机场

客运方面，三跑道系统全面运作后，预计到 2035 年旅客吞吐量将达 1.2 亿人次，较当前水平增长约 50%，形成覆盖全球 150 个航点的航线网络，成为连接粤港澳大湾区与世界的核心门户。

在硬件设施上，机场拥有 3 条长 3800 米的 4F 级跑道，采用 “双跑道” 运行模式，配备 212 个机位（含 77 个廊桥机位），航站楼总面积超 80 万平方米，包括全球最长的机场禁区行人天桥 “天际走廊”。

其货运区聚集亚洲空运中心、国泰货运站等设施，年处理能力达 930 万吨，支撑着全球供应链的高效运转。2024 年启用的三跑道系统通过智能滑行道设计和 AI 调度技术，将航班起降效率提升 30%，国泰航空等航司借助机器学习优化地面滑行路径，平均每架次节省燃油消耗约 10%，显著提升运营效率。

香港国际机场

国际竞争力方面，香港机场凭借三跑道系统与大湾区 “多式联运” 网络深度融合，通过海天客运码头、“经珠港飞” 等项目，实现粤港澳大湾区城市 1 小时直达机场，年服务超 200 万中转旅客。其战略地位更获国家 “十四五” 规划支持，定位为 “国际航空枢纽”，与深圳、广州机场形成协同效应，共同构建世界级机场群。

2024 年，机场客运量恢复至疫情前的 60%，货运量已超疫情前水平，展现强劲复苏韧性。随着三跑道系统的全面效能释放，香港国际机场正加速迈向 “全球最大航空枢纽” 目标，成为推动中国对外开放与全球经济连通的关键节点。

香港在对经济结构进行优化，其中特别是近几年重点发展的盛会经济十分亮眼，2024 年全年盛事加码至超 210 项，增幅超四成，预计吸引约 170 万人次旅客参与，带来约 72 亿港元消费额，经济增加价值约 43 亿港元。

香港机场

2024年前 4 个月，约 1462 万人次旅客访港，同比增加 1 倍。如巴塞尔艺术展在港举行时，177 间来自 32 个国家及地区的艺廊汇聚，5 天展期入场约 8.6 万人次。

此外，诸多金融、创科、体育等盛会也接连不断。这些盛会不仅丰富了城市文化生活，还带动旅游、酒店、餐饮、零售等行业发展，汇聚了国际企业、人才和资金，有力推动香港经济增长，巩固其国际城市地位 。

香港国际机场三跑道系统全面启用，为香港盛会经济注入强大动力。

其客运处理能力有望达每年 1.2 亿人次 ，货运处理量可达每年 1000 万吨。这大幅提升的运力，让世界各地参会者更便捷地往来香港。

三跑道全开后，未来类似展会可容纳更多国际参展商与买家。更多航班航线的开通，也缩短了参会人员行程时间。

香港启德体育园

像举办国际金融峰会时，全球金融精英能更高效抵港，无需多次中转。在举办艺术展时，丰富的货运能力利于珍贵艺术品运输。三跑道系统为香港举办更多、更大规模的盛会创造条件，有力推动盛会经济发展 。

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