当东部地区高铁建设进入尾声，大力建设城际铁路的时候，中部地区的湖北高铁争夺战却正酣！湖北一些错过国家干线高铁的城市，目前正在大力争取区域性干线高铁和高铁连接线过境，且竞争趋势愈演愈烈！正是在这样大的背景下，湖北5条处于前期准备工作的高铁迎来了新的进展，下面我们来看看具体的情况。

宜昌

宜常高铁确定东线方案

呼南高铁的湖北宜昌至湖南常德段多年来一直都是竞争的焦点，宜昌和荆州一度为了呼南高铁而“打得不可开交”！而最终方案确实荆州完败，湖北段确定走宜昌、长阳、五峰（五峰站为沿江高铁与呼南高铁的接轨站）南下湖南石门、临澧等地至常德，五峰成为小枢纽，是该方案的大赢家！

但自去年起，湖北对宜常高铁进行重新的规划论证，最终确定呼南高铁宜昌至常德段走东线方案。根据湖北最新的方案，宜常高铁将经过宜昌、宜都、松滋、澧县、临澧等地至常德，湖北全国百强县宜都和老工业城市松滋将搭上顺风车，因此而进入高铁时代。而且，其中的松滋至澧县段还将与武贵高铁共线，松滋成为两条高铁的交汇点，有望成为小枢纽。相比走五峰的西线方案，东线方案明显受益面更大，而且有利于节约建设成本。

监利

仙桃经洪湖至监利高铁（即仙洪监铁路）正争取升级为高铁

仙洪监铁路是一条连通江汉平原地区仙桃、洪湖和监利的普速铁路，目前已经完成了可研批复的前置条件，原计划今年开工建设。但根据湖北的最新规划，仙洪监铁路已被作为武贵高铁的比选方案，湖北省以及沿线县市正在大力争取将该高铁升级为时速250公里至350公里的高速铁路。

而作为武贵高铁对比方案的仙洪监铁路，将由武仙城际铁路仙桃站引出，经过洪湖、监利、湖南华容、南县、安乡等地至常德，然后在常德与黔张常铁路至张家界，从而成为武贵高铁的组成部分。不知仙洪监铁路能否成为武贵高铁的组成部分，但升级为高速铁路则是沿线人民的梦想！

荆州

武贵高铁的武汉至张家界段

武贵高铁的武汉至张家界段又被称为武张高铁，是目前沿线荆州等城市力推的主线方案，其中武汉至天门段将与正在建设中的沿江高铁，然后由天门引出，经过潜江、荆州、松滋、澧县、临澧、石门、慈利等地至张家界，从而成为武贵高铁的重要组成部分。

武张高铁荆州方案将经过天门北站（建设中，与沿江高铁连通）、荆州西站（建设中，与荆岳高铁连通）、松滋西站（规划建设，与呼南高铁连通）等接轨站，相比仙洪监铁路客流量更大一些，而且有助于天门、荆门建设区域性高铁枢纽，目前铁四院做进一步的详细研究与论证。

荆岳高铁

荆岳高铁是一条由普速铁路就开始规划的跨省铁路，进入高铁时代升级为荆岳高铁，目前已经启动前期准备工作。荆岳高铁将由荆荆高铁的荆州西站引出，经过公安、石首、华容、君山区等地后接入京广高铁的岳阳东站，将形成襄阳、荆门和荆州等主要城市重要的南下大通道。

随岳高铁

随岳铁路是普速铁路时代规划建设的一条客货两用铁路，但一直未能正式启动并开工建设。而进入高铁时代以后，该铁路被重新激活，并升级为高速铁路，目前已经委托铁四院对随岳高铁进行前期的规划研究工作。

随州

随岳高铁将由汉十高铁的随州南站引出，然后南下经过京山、天门、潜江、监利、华容、君山区等地至岳阳。随岳高铁沿线将在随州与汉十高铁连通、在天门与沿江高铁连通、与潜江与汉宜铁路接轨，最后在监利与荆岳铁路共线至岳阳。随岳高铁沿线与多条铁路连通，有利于完善湖北省高铁路网，加密江汉平原铁路路网，促进沿线地区经济社会发展！