全新大改款的R 1300 GS自去年9月发布至今已接近一年的时间了，这次在北京摩展正式上市后，大家也是看到了实车，但是还是有许多老车主希望能有大油箱的ADV版本，但宝马迟迟未透露消息，不过权威媒体Motorcycle.Com近日公布了最新消息，R 1300 GS Adventure 已经提上日程了，根据瑞士车辆认证资料透露的消息，这款更强大的ADV将于今年秋季上市，最迟在年底米兰展上市。

R 1300 GS系列

Motorcycle.Com公布了这一消息

R 1300 GS ADV准备登场！（图源网洛渲染制图）

毫无例外的，宝马延续了这一传统，宝马每推出一代新的GS系列，总会有更适合长途旅行的GS ADV版本。这次的透露的认证关键信息虽只有几点，但是足以证实这个消息。

首先在动力方面，R 1300 GS ADV 将搭载同款的全新1300cc 的水平对置发动机，最大马力为143匹，最大扭矩为149N·m，性能方面毋庸置疑了。

而根据信息证实，前阵子刚刚公布的的自动换档辅助系统(Automated Shift Assistant, ASA)也将搭载，同时保留了传统的六速手动变速箱，所以未来可能会有自动挡和手动档两种模式可选。

ASA自动换档系统

尽管峰值性能数据相同，但 R 1300 GS Adventure 的最高时速为 218km，而 GS 的最高时速为 225 km/h，因为配置了更大的油箱和其他配置，车身重量增加而导致，但是新款的R 1300 GS ADV还是要比R 1250 GS ADV轻了约10kg，可以说宝马这次的减重是贯彻到底。

按照旧款的ADV车型配置来说，更宽大的车身、发动机保护架、钢丝辐条轮毂、加大风挡等等都会加上。而根据透露的信息，R 1300 GS ADV将会用上更强壮的后摇臂，因为后轮的载重能力数据提升了不少，相信是为了提供更好的载重能力。加上使用了更长的悬挂行程，R 1300 GS ADV的车身高度要比R 1300 GS 高出162mm，这样一来，通过烂路时的骑行舒适度还将提高。

最后车身数据：搭载了紧凑型的新发动机后，R 1300 GS ADV的车身长度和轴距都要比R1300GS更短，ADV车身长度为2207 MM、轴距为1508MM，而 GS 的车身长度为2212 MM、轴距为1518 MM ，更短车身和轴距将会带来更灵活的操控性，也贯彻了宝马让新款GS系列更轻更灵活的迭代理念。

R 1300 GS ADV车身尺寸将比GS更紧凑

虽然目前瑞士泄漏的认证信息仅有这几点，但是应该很快就会有更多的信息透露，而且最快将在宝马的秋季发布会公布，正好也是R 1300 GS上市一周年。

那么关于新的R 1300 GS，个人还是好奇新的设计会是怎样，毕竟车头变小了，增加油箱容量的设计会怎么做呢？左右突出肯定会影响目前轻量化后的观感，往上增加容量又会改变重心，所以会不会有不一样的设计呢？

其次是价格，在经历了一轮降价之后，宝马的GS系列在中国市场还是比较坚挺的，其中GS拉力版为24.8万元、719特别版为26.8万，那么估计R 1300 GS ADV的价格还会在28万左右，大家还会等待吗？