比亚迪唐DM-i冠军版凭借着“可油可电”的特性和相对亲民的价格，成为了不少家庭关注的焦点。 但它真的像宣传的那么好吗？值不值得入手？这篇文章，就来扒一扒这款车的真实实力，看看它是否能扛起“冠军”的称号。
先说说大家最关心的价格。二十多万的价格区间，在同级别的SUV里确实很有竞争力，尤其是考虑到它还是插电混动车型。但这并不意味着它就便宜，毕竟落地价也要奔着三十万去了。对于普通家庭来说，这仍然是一笔不小的开支。 所以，我们需要仔细掂量一下它的配置和性能是否对得起这个价格。
外观方面，比亚迪唐DM-i冠军版采用了家族式的“Dragon Face”设计语言，整体看起来大气时尚，辨识度很高。尤其是新增的冰川蓝车色，在阳光下格外亮眼，开出去绝对能赚足回头率。不过，审美这东西见仁见智，有人喜欢也有人觉得俗气，这方面就看个人喜好了。
内饰方面，金鳞橙的配色确实营造出了一种豪华感，用料和做工也比较扎实，对得起它的价位。15.6英寸的自适应旋转中控大屏科技感十足，内置的DiLink 4.0（5G）车机系统功能也很丰富，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。不过，也有人吐槽这套系统的操作逻辑不够流畅，偶尔会出现卡顿的现象，希望比亚迪能在后续的版本中进行优化。
空间方面，唐DM-i冠军版作为一款中型SUV，空间表现还是比较令人满意的。2820mm的轴距保证了前后排乘客都有足够的腿部空间，即使是满载情况下也不会感到拥挤。后备箱空间也足够大，可以轻松放下全家出行的行李。不过，七座版的第三排空间相对来说比较局促，更适合短途乘坐或者应急使用。
接下来说说大家最关心的动力和油耗。唐DM-i冠军版搭载了一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，官方宣称纯电续航里程可以达到112公里。在实际使用中，这个续航里程会受到路况、驾驶习惯等因素的影响，但应付日常通勤基本没问题。亏电状态下的油耗表现也相当出色，百公里油耗在5-6升左右，比同级别的燃油车要省油不少。这对于经常需要跑长途的用户来说，无疑是一个很大的优势。
驾驶体验方面，唐DM-i冠军版整体表现比较平顺舒适。电动机的加持让起步和加速都非常迅速，超车也毫不费力。高配车型配备的FSD可变阻尼减振系统，能够根据路况自动调节悬架的软硬，有效过滤路面颠簸，提升了乘坐舒适性。不过，也有人反映方向盘的转向手感偏轻，缺少一些路感回馈。
配置方面，唐DM-i冠军版也算得上是诚意满满。全景天窗、自适应巡航、360度全景影像、自动泊车等功能一应俱全，大大提升了用车便利性和安全性。此外，高配车型还配备了L2级别的辅助驾驶功能，可以实现自动跟车、车道保持等功能，进一步减轻了驾驶员的负担。
当然，唐DM-i冠军版也并非完美无缺。除了上面提到的车机系统操作逻辑和方向盘转向手感的问题之外，还有一些用户反映车辆的隔音效果有待提升，高速行驶时胎噪和风噪比较明显。此外，部分用户也对比亚迪的售后服务表示担忧，希望比亚迪能够加强售后服务体系的建设，提升用户满意度。
总结一下，比亚迪唐DM-i冠军版在外观、内饰、空间、动力、油耗以及配置等方面都表现出了不错的实力，是一款性价比较高的插电混动SUV。它适合那些对空间和油耗有较高要求，同时又追求一定科技感和舒适性的家庭用户。当然，它也存在一些不足之处，例如车机系统操作逻辑、方向盘转向手感、隔音效果以及售后服务等方面还有待提升。
