本文陈述内容皆有可靠信源，已赘述该篇文章结尾

前段时间，网络上公布了部分城市在2023年的地铁营收状况，而网友们也发现：几乎绝大多数的城市地铁都处在了亏损的状态。

尤其是北京的地铁，每天是各种人挤人爆满的情况，但是偏偏亏损的却是相当的多，达到了240亿元左右，也是让人感到吃惊。

为何我们的地铁在人数爆满的情况下，却几乎所有都在亏本呢？[听歌]

01收支不平

实际上，城市地铁从诞生之初，就并不是一个能获取大量利润的行业，或者说是不依靠地铁运营获取大量利润。

虽然在大家的眼中，地铁与许多人的出行都息息相关，尤其是在一线城市中的上下班时期，可以说是人满为患。

所以人们就认为，既然有这么多的人，那肯定就是一笔非常可观的利润，然而事实上，在去除上下班等时间段的情况下，地铁的人数就出现了锐减。

也就是说，从单个时间段来看，地铁的运营确实收到不少的钱，但是从全天来看，恐怕就并没有显的如此之多了。

另一方面，城市的地铁四通八达，并不是只有前往公司、学校、居民区等这些地方，还有许多较为偏远的路段。

这一部分的线路在客户的流量上就显得更少了，自然能够获得的利润也要进一步的减少。

而另一方面，地铁自然不会因为时间段的人数少、或者指定路段的客流量少就去不进行维护，或是关闭运营。

这些自然也需要投入相当大的成本，大到地铁车组的生产和检修，小到地铁上的椅子等，尤其是对于高流量路段的地铁，还需要安排更多的人力去进行保持现场的秩序与安全。

但是地铁终归是城市内运行的公共交通，所以从价格上就不能太高，所以哪怕是在人流量极多的情况下，所获取的利润也很难说达到极其高的情况，更不要说那些人流量少的地方了。

所以我就会发现，许多城市地铁在运营上几乎全都是亏本的，能够达到正收益的确实少之又少。

02交通盈利

其实对于地铁亏损这件事，许多网友表示不能理解的主要原因就是不清楚它的收支情况，并对地铁的运营部门提出了质疑。

不过我们看问题自然要站在更高的地方看，全球的地铁运营几乎都有这个问题，大多数的线路可能都呈现出负盈利，那么为啥我们还要大规模去建设地铁呢？

其实原因说白了就是“方便交通”，尤其是公共交通的问题上，过去我们在城市内通行几个小时的路程，可能最后被压缩为1个小时左右，这就大大方便了人们的流动。

而这些所带来的收益其实远比地铁运营要来的更多，也是地铁自身所创造的实际价值。

首先，大部分建设地铁的城市一般都具有一定大的规模，所以就可能会出现有人上班的地方与住的地方距离较远的情况，如果要租房的话，工作区域可能也会相当的贵。

这种时候公共交通的便利，就会极大的增强人员的流动性，由此也能够增加人们的工作效率。

其次就是地铁所构建的城市网络也是方方面面的，比如一些城市内的商业场所、知名景点等，也是可以有地铁所覆盖到的。

这种情况下，交通的方便就能够有更多的消费者或游客涌入这些区域，从而更加能够刺激人们的消费，提升经济的活性。

最后就是城市地铁所途经的区域，也能带动地段价值的上升，在这些地方建设商业街、居民区、办公中心等，也能更多的产生收益。

当然这也是地铁建设预期产生的情况，假如一个商业区过于偏僻、环境也不好、也没有吸引顾客的点，自然就无法让人们利用地铁去产生更多的经济效益。

所以地铁的建设也不是说越多越好，更重要的还是要考虑到如何配合城市的规划，将它在便利的同时，能将产生的利益最大化才行。

至于有人说的“交给私有企业运营就能解决”，那更是有些捣乱的嫌疑，毕竟美国、阿根廷的例子还在那放着。

放任公共交通私有化后，最先出现的就是票价的上涨、以及对不盈利的路段进行拆除，并且不断降低运营成本，这些势必会造成许多问题。

03公共交通

其实关于公共交通盈利的问题一直都有各种各样的讨论，地铁只不过是其中之一罢了，比如公交车、高速公路、高铁、城际公交等等。

几乎大部分的公共交通单靠运营都是负盈利的，整体也是依靠政府的补贴，但是仅凭运营的价格亏损，就去否定公共交通的重要性，只能由确实有些太天真了。

我国的公共交通从最开始的连普通铁路都极为稀有，到如今高速公路网、高铁网遍布全国，达到了全球第一，多数较大城市开设地铁线路。

也能看出伴随着交通的便利，所带动的经济发展是十分可观的，这远比这些路线依靠运营所带来的价值要高。

不过我们也能发现一个问题，那就是随着公共交通的不断发展，往往一些比较旧的出行方式，在收益上可能就要面临着更大的压力。

例如长途客车，伴随着高铁的出现，长途客车的收益相比过去就出现了断崖式的下跌，而该行业所涉及的人力、技术等，又不可以去“一刀切”。

或许在未来技术的不断突破，高铁等设施也会逐渐“退休”，这也是人们在随着科技发展下所面临的必要问题。

而如今我们也能看到，在城市地铁发展成熟到一定的程度后，针对于地铁的建设也相对的更加收敛，配合城市发展选择了适合的发展方向，并不是无序的扩张。

最后，地铁等公共交通的运营的亏损问题，也一直是上层机关注意的，毕竟亏损也是有一个界限的，如果大量的亏损严重，就会导致维护需要更多的国家补贴和经费。

而如何克服这样的一个问题，或许也是城市交通发展中的一个重要方面吧。

信息来源

[1] 华声在线 2023-12-01 ：地铁人挤人，为何还亏损？