特斯拉Cybertruck的发布 无疑在底特律的人们心中沉重的压力，特别是在他们的卡车阵容电气化的过程中。我们真的在这里开辟新的水域。但是，如果没有福特F-150，特斯拉赛博卡车可能就不会存在。它是世界历史上最畅销的汽车，平均每分钟售出一台以上。想到埃隆·马斯克（Elon Musk）和他的团队希望通过最新产品来削弱F-150的销售量，这无济于事。
特斯拉表示，其最新产品的起价约为35.04万元，并配备了驾驶室和2米的后装货空间。但是考虑到Cybertruck的避震旅行和特斯拉团队所具备的越野能力，我认为福特F-150 Raptor是一个有趣的F-150代表，可以与Cybertruck的概念进行比较，因为后者似乎也支持沙漠行驶占空比。
四门SuperCrew配置的Raptor，因为这两辆卡车的尺寸非常相似。特斯拉赛博卡车的轴距仅增加10mm（福特的146.0为149.9），两辆卡车的总长度几乎相同，福特为5.89米，特斯拉为5.88米。SuperCrew Raptor的基本版本售价为40.25万元人民币，这使其成为大约35.04万元至42.05万元的Cybertruck的完美搭配。
买卡车也许最重要的原因就是您需要拖曳和拖拉，（当然，猛禽还有其他更明显的任务。）为此，F-150配备了福特的3.5升双涡轮增压V-6发动机，可产生450马力的功率和510 lb-ft的扭矩。关于动力和扭矩方面的“基本模型” 赛博卡车将一事无成，但我们在MotorTrend的朋友们 估计，带有双发动“ Raven”动力总成的中级赛博卡车将产生接近690马力和374牛的动力。扭矩远远超过了福特。
至于牵引，猛禽可以向后拉出3629牛，并在满载情况下拖曳高达544牛。特斯拉声称Cyberbuck双电机的牵引能力约为4536牛，有效载荷能力为1520牛。特斯拉还声称，Cybertruck三电机在装载的最大负重为1520牛，最大牵引力为3650牛。
尽管对最终的电动F-150知之甚少，但我们确实知道它的到来，而且它很可能会采用福特与Rivian合作的技术。在今年早些时候投资5亿美元之后，Rivian和福特将共同致力于电动汽车，福特已承诺到2022年将生产40辆电动汽车，其中大部分将是电动汽车。由于卡车世界是一场永无止境的军备竞赛，因此假设福特的电动产品将与我们从特斯拉和里维安所看到的规格紧密相像或稍好一点，这并非易事。
作为快速入门，Rivian R1T 每个车轮都有单独的电机驱动，带有空气悬架，可拖曳重达11,000磅，可涉水90mm，预计在3.0秒内从零加速到60 mph。
至于越野，Raptor标配26寸BF Goodrich All-Terrain KO2轮胎；带阀单管FOX越野赛车规格的冲击器；多种越野驾驶模式；四轮驱动; 和后差速器锁定。特斯拉具有双电机全轮驱动，并安装有27寸越野轮胎的空气悬架。
对于某些购买者而言，仅需为他们的取货器充电的想法便足以阻止他们购买电。范围焦虑不仅影响日产聆风的车主，还影响着所有人。但对于那些准备迈出这一步的人，Cybertruck在发布时将配备一些不同的电池配置。特斯拉表示，Cybertruck的续航里程将在400到800公里之间，具体取决于您购买的那一辆。
猛禽获得了EPA估计的15/18/16 mpg城市/高速公路/混合动力，并且配备了可选的36加仑油箱，只要他们表现良好，买家就可以期望从燃油箱中爬升576英里他们自己。根据驾驶方式和使用情况，配备较小发动机的非猛禽F-150甚至可以做得更好。尽管这仍然远远超过Cybertruck，但Tesla仍在不断扩展其已经庞大的Superchargers网络，以使潜在的Cybertruck购买者可以更快速地进行充电。如果特斯拉想让车主远离他们心爱的福特，那正是他们要做的。
毫无疑问，福特将面临同样的问题，即说服自己的品牌忠实拥护者放弃汽油的电子动力。但是墨水最近在Blue Oval和Electrify America之间的合作中干dried，试图为2021年福特野马Mach-E和F-150电动车主带来电动汽车充电。
