国道竟要收费？此消息一出，众人皆感费解。一直以来免费的国道，为何突然开始收费？2 月 26 日，山东发布通知，同意在国道 104 线黄河大桥设置收费站，收费期限长达 25 年。这并非个例，据不完全统计，自 2021 年以来，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东等多省份都公布了国道收费的公告。

许多人质疑：已缴纳燃油附加税，为何还要收国道费？其实理由并不复杂：资金不足。随着基础设施不断拓展，国道里程增加，道路养护费用大幅上扬。有从事道路安全检测的人士透露，国道隧道以往每年检测两次，如今因经费问题减为一年一次，即便如此，资金依旧紧张。

另一个关键原因是新能源车的蓬勃发展。越来越多人使用电动车，不再加油，自然也不再缴纳燃油附加税。统计显示，去年新能源汽车销量达 300 万辆，按每辆车每年节省 3000 元燃油税计算，国家税收收入减少约 90 亿元。支出增多，收入减少，资金缺口由此产生。

那么，如何弥补这一缺口？目前可选择重启道路收费或由地方财政补贴。然而，地方财政收

入也在下滑。特别是房地产市场低迷，土地出让收入以每年 20%的速度递减，财政压力进一步加大。

这一切意味着运输成本的增加必将传导至物价，从日常的柴米油盐到电商物流，都会受到影响。而且，这种成本上涨或许只是开端，随着地方财政进一步紧缩，曾经取消的一些行政收费是否会重新启动，难以预料。

面对此种情况，有网友提议，既然国道开始收费，那么成品油里用于养路的燃油附加税就应减掉，把油价降下来，避免对油车车主重复收费，你觉得这可行吗？

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