很多人买电视机会第一时间想到创维品牌，但很多人不知道的是创维也“半路出家”跑去造车了，2021年品牌以天美汽车为前身打造出“创维汽车”，随后陆续创维HT-i、创维EV6等车型，但创维汽车的发展并没有像在家电领域一样一帆风顺，目前旗下车型几乎无人问津。
根据公开的销量数据显示，创维汽车在最近半年月销量最高也只有1073辆，从去年11月开始销量腰斩，今年2月份累计销量只有289辆，其中创维HT-i卖出163台、创维EV6卖出126台。原以为这家车企受挫后将一蹶不振，没想到创维依然不放弃，不久后还将有多款新车陆续发布，具体车型如下：
1、创维SUMMER
SUMMER车型出现在最新一期工信部申报目录，这款车原型应该是松散机车打造的“SS SUMMER”，也许是受到生产资质的影响松散只好找创维帮忙代工，于是车型被冠以创维之名。这款车采用了相当复古的设计风格，前脸造型十分圆润，这不由得让人联想起大众复古车型“大众T1”。
创维SUMMER侧面拥有三个门把手，应该会创新式地采用“单侧三门”设计，车辆的底盘非常低，还自带宽体设计，尾部采用对开门设计，在右侧配备了外挂式备胎，开这车出门势必会有很高的回头率。创维SUMMER长度为5290mm，轴距3250mm，推出7座版本，搭载了1.5T发动机+电机组成的插混系统，其中发动机来自五菱柳机，最大功率115KW，电机最大功率160KW。
2、创维磐石
创维磐石定位是纯电中型SUV，计划定价12-16万元，新车有望在今年第三季度完成上市。磐石被誉为“半价理想”，看来主要是面向家庭用户打造的产品，外观上采用了创维最新的家族化设计风格，前脸是现在流行的贯穿式灯组+封闭式格栅，不过和一众新能源车不同的是，创维磐石门把手采用的是传统样式设计，比隐藏式门把手更让人放心。
磐石将搭载AIOS智能操作系统，这套系统由创维自研而来，融合DeepSeek大模型，车辆将分别推出增压混动、纯电动两种动力系统，其中纯电版车型拥有800V高压平台的加持，CLTC纯电续航620km，混动版本的参数还不得而知。
3、创维Q
创维Q是一款颇具跨界气息的两厢车，采用了类似旅行车的设计风格，车型的具体定位还有待官方发布。新车早在去年巴黎车展就已经首发亮相，但预计要等到2026年才会在国内上市，这款车外观借鉴了SKYHOME概念车的设计，颜值并不差，应该会比较吸引年轻人的关注。
车辆的内饰布局相当简约，取消了仪表盘设计，平底式方向盘增添了车厢的运动气息，方向盘顶部还拥有橙色的回正标。中控台看起来层次分明，中控屏幕采用了悬浮式设计，预计将采用怀挡式换挡机构，车厢采用了大面积皮革、翻毛皮材质进行包裹，在氛围灯的点缀下显得档次感十足。
4、创维SKYHOME量产版
创维SKYHOME概念车在去年4月份北京车展正式亮相，定位纯电动中型轿车，预计量产版会在不久后和大家见面，这车的外形设计颇为动感，车头和车尾都显得十分修长，由于是概念车的缘故，车辆采用了无B柱设计，内部空间看起来宽敞得很，只不过量产版大概率会加回传统的B柱。
据悉这款车将拥有双8295芯片的加持，后排将配备两张独立座椅，看起来舒适性非常高，后排还有弧形吸顶屏，车内搭载冷暖冰箱，动力上分别搭载单电机、双电机，最大功率可达460KW，零百加速仅需3.5秒，还拥有空气悬架、CDC悬架系统、后轮转向的加持，将具备L3级辅助驾驶能力。
以上四款车型各有亮点，其中创维Q、创维SKYHOME的颜值还是比较高的，产品力够强的话应该会受到很多年轻人的关注，不过目前很多人对创维品牌不抱信心，毕竟这家企业似乎没有太多“拿得出手”的技术，如果单纯靠采购友商的技术方案，那么产品很难在市场上脱颖而出。
创维汽车创始人黄宏生关于“开创维汽车，寿命延长30年”的言论目前仍然还在网上发酵，当前这家车企急需找到一个更适合自己的营销方案，先将品牌形象扭转回来，提升品牌知名度，再踏踏实实搞好技术研发，发布更多真正贴合消费者实际需求的功能及配置，之后发布的新车才更有机会得到大家的认可。
