10月17日，上市已达25年之久的亚星客车（股票简称*ST亚星、股票代码600213）正式挥别证券市场。

这一决定标志着A股市场年内首例主动退市案例的诞生，同时也让亚星客车成为了客车行业的退市先行者。

图片来源：亚星客车公告

亚星客车表示，公司股票终止上市后，将转入全国中小企业股份转让系统，主办券商为财信证券股份有限公司。

公开资料显示，*ST亚星成立于1998年，1999年8月31日上市，成为扬州第一家上市公司，也是我国老牌的客车公司。*ST亚星目前拥有“亚星”“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种，产品覆盖大、中、轻型，高、中、普档客车。

据悉，亚星客车曾连续7年保持客车全国销售第一的成绩。然而今年1-8月，*ST亚星销售仅2395辆，在2001年该公司的销量在7000辆左右。

近年来，*ST亚星业绩不佳，2020年、2022年、2023年归母净利润分别亏损1.58亿元、1.96亿元、3.37亿元。

2024年上半年，*ST亚星实现营业收入12.49亿元，同比增长226.19%。上半年归母净利润为-1894.22万元；净资产为-1.96亿元，2023年为-1.78亿元。

在今年5月29—31日在中国国际展览中心（顺义馆）举行的“2024北京国际商用车及零部件展览会”暨“2024北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会”上，亚星客车带来了全新的7米级“0后悬”城市客车车型，JS6709GHBEV。

该车辆为13+1座，最大定员为52人。动力电池全部布置在车顶后部，为宁德时代提供，容量140.95kWh。

显然，宁德时代是亚星客车的动力电池供应商之一。

较早之前亚星客车还使用了春兰能源、亿纬锂能和沃特玛等。在2023年时，黄石鸿泰旗下的湖北黄石部分纯电动公交车，因车辆的动力电池问题陷入运营困境，对供应商提起诉讼，被告人为亚星客车。

当时，亚星客车表示，公司采购的春兰能源电池因质量问题影响终端客户运营，因此亚星客车又对春兰能源提起了诉讼。

有媒体报道指出，彼时黄石鸿泰出现问题的亚星客车电池供应商是春兰能源、亿纬锂能和沃特玛。沃特玛早已破产清算，亿纬锂能则表示公司未收到亚星客车或黄石公交针对此事件的反馈。

由上述两事件可见，亚星客车的动力电池供应商当中，有宁德时代、亿纬锂能、春兰能源以及沃特玛等。