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印度多年来一直在渲染和煽动“中国威胁”，尤其在边境问题上，印军方和媒体，刻意制造紧张气氛，用歪曲的事实欺骗国内民众。

这么做的原因，是印度不想承认当年的失败。尤其是在觊觎中国领土的前提下，渲染“中国威胁”，印军方才能获得更大支持。

不过，印度也绝望的发现，边境一侧解放军的实力在与日俱增。尤其从去年开始，印度又在频频渲染，解放军在阿克赛钦地区，正大规模修筑地下设施。

印军妄动的念头破灭了

去年，印媒就在频频渲染，说是通过商用卫星发现，解放军继续在阿克赛钦地区进行大规模建设。

这些基础设施建设不再仅限于地表，有些已经转入了地下深处。印度人猜测，解放军修建的地下设施，包括了永久的防御设施，以及大型的地下储备设施。

有了这些大规模的地下设施后，阿克赛钦的前沿地区，就成为了强有力的支点。从武器装备再到后勤物资，在大量储备的前提下，也能确保能快速投入到边境各地区。

印度人关注的还不仅限于此，他们认为，解放军毫不避讳的进行施工作业，正是对他们的一种蔑视。

在印度一侧，有一处印度人此前设立的军事基地和简易机场——斗拉特别奥里地。2019年之前，这处所谓的军事基地，更像一座孤岛，没有任何军事价值。

悲催的印度人，多年来连通往该基地的公路都没有建设好。长期以来，印军在这里活动，靠的是简易公路。维护难度大，关键在大雪封山后还不能保证畅通。

直到2019年，一条长达255公里的道路，才将这个基地跟印度的后方串联了起来。彼时，印度人修建好公路后，相当“引以为傲”，认为斗拉特别奥里地，从此就将成为扎在中国心脏上的“刀子”。

印度人为什么会如此“自以为是”，因为该基地所在的位置，位于喀喇昆仑山口以南12公里处。

这里的位置，甚至还在阿克赛钦以北的地方，距离我军最近的一个哨所——神仙湾，只有7公里。

所以说，印度当初把公路修建到此处时，确实给我方带来了很大压力。但随后几年的情况能看出来，印度引以为傲的公路，我国从未放在心上。

相反，阿克赛钦地下军事设施的修建，使得斗拉特别奥里地军事基地，成了我们桌子上的一盘菜。只要我们想，随时可以切断该基地与其他地方的联系。

印度对此无能为力。他们简易的地上储备设施，不能保证物资更多的囤积。而我方的地下设施一旦建设完善，这个强有力的支点，将能大大牵制住印军的行动。

而且，以阿克赛钦所在地区的地形特点来看，这里不但高海拔，而且周围都是纵横交错的山脉。

以印度的远程攻击武器水平，他们的钻地弹，对地下设施构不成任何威胁。多年来，印度人一直以为，他们可以悄无声息地在这一地区突然采取行动。

但现在看来，印度人的幻想被无情的碾碎了。甚至有一种调侃的声音，中国的盾构机已经白菜价，完全可以把喜马拉雅山以及昆仑山给挖空。

调侃归调侃，但我国在当地的施工也说明了一点，即针对未来可能出现的新边境冲突，我方的设施是防御性的，是正当保卫我们自己的领土，并没有给印度造成威胁。

但显而易见的是，印度人不这么想，他们会更加如鲠在喉。

印度的担忧和幻想

不要说阿克赛钦地区是我国的固有领土，就连在印度掌控下的拉达克地区，从历史上的角度看，也曾是我们的土地。

整个拉达克地区，随处可见的寺庙等宗教场所和景观，无不昭示着这里和西藏密不可分的关系。

但进入现代社会后，这里已经归属印度，我们从来没有过怨言。可印度人从来没有满足过，上世纪五六十年代，非要在边境地区频频发起军事挑衅。

印度自己先动的手，尼赫鲁更是认为自己有“千分之百”的胜算。结果是前线印军惨败，要不是我们主动停止进攻，解放军就要饮马恒河畔了。

不过，让我们去恒河边都不去，还嫌他们的水脏呢。我军有限度的教训了印度，实际上就告诉了他们红线在哪里。

然而惨败的印度人，依旧不这么想。他们总觉得惨败是“偶然因素”。尤其是在阿克赛钦地区，失败之后的印度，没有哪一天不做噩梦。

从地理的角度看，由此处往南，到新德里所在的印度核心地区，只有三百多公里。理论上，大规模机械化部队集结，一个冲锋就能把印度推平。

所以，站在印度的角度，他们确实晚上睡不着。可问题在于，印度自始至终才是强盗一方，现在强盗担心自己受到威胁，这可真是强盗逻辑。

印度对威胁的渲染，以及对局势恶化后的幻想，可不是一天两天了。还在十几年前，印度媒体就炒作，中国完善阿克赛钦地区的公路网络，更有利于在边境调兵遣将。

其实多年以来，我国只要在西藏和新疆两地修建基础设施，印度人就开始“感冒”了。

像连接乌鲁木齐和拉萨之间的公路，1900多公里的里程，包括了穿越阿克赛钦地区的部分。

我们修建公路，是为发展西部地区的经济，改善当地的出行条件的，印度的目光则更聚焦公路的军事用途。

印媒此前甚至断言，中国于2017年就要在西部地区建设新的铁路。线路南北走向，和连接新疆和西藏之间的公路基本上是平行状态。

彼时的印度人更是焦虑不安，声称中国如果将铁路建好了，西部地区的交通网络将更加立体化。相比于公路，铁路的运输能力更高。

不过，2017年至今又过去7年了，西部地区的铁路确实有规划，但并未想印度渲染的那样已经动工。

所以无论从哪个角度看，这又是来自强盗的幻想，而且是毫无理由的幻想。印度之所以会这样幻想，就在于他们始终担心，侵占的中国土地，迟早有一天得吐出来。

最关键的还在于，印度没有打胜仗的信心，甚至连这样的幻想都没有过。

中国“入侵印度”计划

多年来，印度国内一直流传着一种奇葩的说法，中国针对印度有一套详细的“入侵”计划。每隔一段时间，印度就会渲染这种说法。

指责的重点，还是围绕阿克赛钦地区展开的。主要原因在于，当年的的那场战争，印军在西线的战事吃亏了。

印度正是想通过这种渲染，持续给国内灌输一种错误的领土概念。让本国人相信，侵占领土的是中国，而且中国还将大规模“入侵”印度。

在阿克赛钦地区不远的地方，就是印度和巴基斯坦多年来争夺的克什米尔地区。

印度此前也一直宣称，说在巴基斯坦控制的区域内，中国军队在打造永久性的军事基地。印度担心这会打破该地区的力量平衡，从而威胁到印度自身的安全。

这种指责实际上毫无逻辑，甚至有时候印度军方都得站出来辟谣，表示中国“入侵”印度的计划并不是真的。

只有印度军方才知道自己几斤几两，如果解放军真采取行动，印军早就不可能在边境地区活蹦乱跳了。

所谓的“入侵”，是印度多年来的一种宣传策略。此前战场上的失败，让印度人自信心不复存在，用渲染战争的方式来描述我国，在一定程度上可以保证印度社会的民族自信心还够用。

否则凝聚力散了，印度侵占的我国领土，他们可真就受不住了。但话又说回来，印度现在这样担惊受怕，完全是他们自己咎由自取。

强盗逻辑的本质来自哪里

印度的强盗逻辑，肯定是继承自英国。数百年来，印度是英国的殖民地，英国人不但占领了南亚，还一再向北方各个地区蚕食，试图控制和侵占更多的土地。

原本，我国和印度是不会成为邻国的。因为在整个喜马拉雅山地区，古代这里还生活着一大群不属于印度的部落和国家。

殖民时代，英国侵占了这些地区。等到印度独立后，立刻有样学样，把英国侵占的其他土地也都据为己有。

这便是几十年来，边境地区从未得到安稳的本质因素。作为侵占他国领土的一方，印度当然不会觉得自己做错了。

相反之前的那场失败，反倒让印度恼羞成怒。为什么频频渲染自己遭受“威胁”，无非是知道守不住、没有道义、必然赢不了。

参考资料：

《印媒渲染中国向阿克赛钦铺设交通网对印造成威胁》 环球网 2012年7月14日