极越与所有员工签订赔偿协议
近日，据媒体报道称，极越已和所有员工签署离职赔偿协议，预计将于1月20日前发放薪资及离职补偿金。据极越员工公布的内部信显示，目前离职人员的离职手续已经结束，但经实际盘点，目前已归还资产与系统记录的数据差异较大，还有部分公司资产尚未归还。若因个人原因未能及时归还资产，离职补偿金可能会受到影响，个人需承担相应后果。
奔驰回应经销商体系稳定
近日，针对“奔驰经销商批量退网”传闻，北京梅赛德斯-奔驰相关人士回应称，“奔驰经销商网络非常稳定，没有大规模退网。”自2025年起，奔驰将与经销商基于“提升运营效率”的业务共识，战略性地主动优化网络布局，精简低效能网点，以进一步提升经销商盈利水平。另外，相关人士也表示：电动化是奔驰的长期战略，奔驰“致力于电动化进程，没有任何变化”，同时在策略上保持灵活性。
2024年新能源汽车销量占新车总数量40.9%
近日，中汽协发布最新数据显示，2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。整体来看，2024年全年，新能源汽车产销分别为1288.8万辆和1286.6万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。
一汽-大众将重点布局架构和座舱
近日，一汽-大众官方发布消息称，公司在全国拥有7大研发基地，研发人员规模和投入资金持续增长，未来每年将有超过180亿元的研发投入。同时，结合股东双方的核心技术能力，重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域。据了解，目前一汽-大众在电动化转型方面，累计投入已达到百亿规模，采用全新电动车平台，全面升级电子架构，CEA区域架构实现车内控制单元数量大幅减少30%、成本优化40%、研发提速30%。官方指出，2026和2027年是一汽-大众的商品投放大年，一汽-大众将开启混动元年，实现PHEV全覆盖。
比亚迪在日本纯电新车销量首次超过丰田
近日，据第三方媒体报道，中国汽车品牌比亚迪在2024年日本市场的电动汽车销量取得了显著成绩，超越了日本本土品牌丰田。数据显示，比亚迪在2024年日本的纯电动汽车销量达到2223辆，同比增长54%；丰田在2024年的电动车销量减少了30%，降至2038辆。此外，日本2024年纯电动乘用车的国内销量整体下降了33%，降至59736辆，这是时隔四年后的再次下滑。
