几年前不少消费者认为华为会进入汽车市场，小宅当时也认为华为进入汽车市场的时机到了；一方面是华为手机、平板等采用麒麟芯片产品的发展受到了限制，另外一方面华为在汽车技术方面的储备已经足够，进入这个市场也是相对合理的。

不过截止到目前，还没有一款真正意义上的“华为汽车”，华为创始人任正非在公开场合多次表示华为不造车；或许也正是如此，虽然华为的车BU联合厂商推出了很多车型，并且获得了极高的销量，但没有一辆是“华为汽车”。

华为轮值董事长徐直军在最近的采访中表示，华为只有确定长远不造车，才能走到引望这一步；引望是华为在今年年初成立的一家子公司，这家公司定位是一家股东多元化的智能汽车零部件供应商，目前已经引入长安阿维塔、赛力斯等汽车厂商入股。

从长安阿维塔和赛力斯的入股来看，引望的估值为1150亿元人民币，作为一家只成立不到一年的公司，这个估值看起来还是很高的；不过徐直军前段时间也表示，由于是一年前谈好的价格，所以现在看起来估值是低了的。

引望本质上就是华为车BU成立的公司，共享了华为在汽车方面的技术，因此才能获得如此高的估值；另外，华为本身是想要成为供应链厂商，而汽车厂商入股之后不仅可以获得比较新的技术，同时也能获得供应链方面的利润，对于汽车厂商来说也是一个营收渠道。

华为在自动驾驶方面的技术目前是行业第一梯队，并且越来越多的厂商开始选择华为的智驾方案，深蓝、岚图、方程豹等厂商陆陆续续都在采用华为的智驾方案，这些厂商要么是已经入股引望的厂商旗下的子品牌，要么也是有比较深的合作关系。