在决定消费者是否购买汽车的众多因素中，功率无疑是必不可少的，“排量”也是人们判断一辆汽车功率大小的一个主要指标。曾经也有人说过，大排量汽车是最好的选择，也是最好的选择，但这一点，并没有被消费者所接受。相反，“经济型”的车型，比如小排量的，插混的，加长的，甚至是纯电动车的，都开始出现了。
要知道，大容量的发动机，买一辆车，不但要花很多钱，还得花很多钱。就拿3.0T来说，一年的车船税3000元，100公里的综合油耗12 L，一次维修大概要2000元。中国不像美国那样，油价高得离谱，很明显，大部分人都会选择抛弃大排量的引擎。
但出于环保、节能等多方面的原因，无论是汽车制造商还是消费者，都放弃了原有的自吸发动机，转而选择了涡轮增压、混动、甚至是混动。
当然，无论过去还是现在，硬派 SUV都不会成为主流市场。而现在的主流车型，诸如“小排量”、“涡轮增压”、“新能源”、“混动”、“纯电动”等等，都是人们津津乐道的话题。
虽然新能源汽车已经成为了大势所趋，很多纯电动汽车公司都在叫嚣着燃油车的时代已经过去了，但他们都认为，在不久的将来，内燃机将会成为新能源汽车的主流。在未来混合、增程、小排量等动力模式定型后，这种先进的引擎一定会以一种或几种形式出现，对全球的节能减排做出更多的贡献。而那些技术落后，体积庞大，能量密度较低的引擎，也就意味着要被淘汰了。你对这件事有什么看法？请大家注意评论，在下面交流意见。
小排量发动机不一定省油
小编幼稚了，经济实力决定排量，但经济实力强的人毕竟是少数，所以大排量6缸、8缸、12缸自吸或增压发动机就会成为这部分人的“宠儿”，市场永远都会存在，不会消失……
如果还能买到3.0的自吸估计没有人愿意买2.0t
劳资开开2.0L昂克赛拉、2.5L凯美瑞、2.5L马自达CX-5………相当滴满意，就是差钱、心痛钱儿不是吗？？
对哥们来说，3.5V6已经是天花板了，毕竟一切爱好和追求都离不开经济层面支撑，再好的梦想也是诗和远方！[呲牙笑]
还是自吸发动机省油好打理，保养便宜，不易坏
说的对
排量税在前，小排T在后，一台不会坏够用的中排自吸对于车企再生产和就业、税收不利。
大排量是小众车，这没错，问题是有钱人也是小众呀[呲牙笑]
新能源就是他妈的电瓶车，还有脸说新能源，真他妈的恶心！！
高速120最高。排量在大没用。
你吃了几年细糠，这个看不上那个看不上，还是肚子容不下二两酥油
穷限制了编辑的眼界[呲牙笑]例如奥迪木有2.0滴[得瑟]
只要卖的足够便宜，没什么问题[汗]
以小编的自身水平，注定看不到更广阔的东西。
肯定是没有充值[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
呵呵～～这文章看看解闷可以，但却很不现实，你到公路上去看看，每一百辆车里面又几辆是你所说的小排量的？你再看看那些有钱人开的车，都是豪华品牌，而豪华品牌的车九成以上都是大排量的，作者的这个文章小众群体看看可以，但我只能说你绝对是一个不懂车的人
老夫如果大把钱，凯雷德都买2部。
贫穷限制了想象力，柴油车咋样，瞎扯
那丰田，马自达还去研发3.0自吸干嘛
[得瑟]黄金排量2.0T，开不起开不起油的1.5L别哔哔叭叭
车是消耗品，如果我不是农村的我都不需车，不卖车，城市出行方便不需买车增加负单
一年开不了一两万的，不上高速玩百里以上再加速的。小涡吹和电鸡够用了，犹其是爱蛋射起步的，电鸡就是标配（但不是量身订制的）。
2.0V6开过吗？
我的2.4雅阁动力足车身重心到那车到那，真正的人车合一丝滑流畅！！！
我的2.4的雅阁胜过一切
井底之蛙[笑着哭]很多人不会像键盘侠那样在呼油钱的，在呼是驾驭感受[笑着哭]说了你也不懂