2025年1月8日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，国家发展改革委副主任赵辰昕介绍，今年将符合条件的国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴范围，统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额。
近年来，随着环保要求的不断提高，汽车排放标准也在逐步升级。国四排放标准的燃油车虽然在排放标准上比国三有一定进步，但相比如今的国六标准，其尾气排放中的有害物质含量仍然较高，对环境造成较大压力。同时，国四车的保有量高达6897万辆，占整体汽车保有量的26.3%，车主群体基数庞大。但由于此前政策的限制，这部分车主在车辆更新方面面临一定的经济压力，积极性不高。
这一政策的实施，一方面能有效促进环保事业的发展。国四车的尾气排放对空气质量和生态环境存在较大影响，通过补贴鼓励车主报废更新车辆，有助于减少污染物排放，改善环境质量。另一方面，能有效激活汽车市场的消费潜力。国四车主换车意愿较强，将其纳入补贴范围，能降低车主的换车成本，从而刺激汽车消费，拉动整个汽车产业链的发展，包括汽车生产、销售、售后服务等环节。
符合条件的国四排放标准燃油车，即国四排放标准实施首年的燃油车，包括2012年6月30日前登记的汽油车、2014年6月30日前登记的柴油及其他燃料车。
国四车主对这一政策纷纷表示欢迎。许多车主表示，之前由于车辆报废更新成本较高，一直犹豫是否换车。现在有了补贴政策，不仅能减轻经济负担，还能更换更环保、更安全的车辆。一位拥有国四车的车主兴奋地说：“这个政策真是太好了，终于等到了换车的好时机。”
汽车经销商也对这一政策充满期待。他们认为，政策的实施将带来更多的购车需求，尤其是新能源汽车和符合更高排放标准的燃油车的销量有望大幅增长。某汽车经销商表示：“我们已经做好了准备，将推出更多优惠活动，迎接国四车主的换车潮。”
国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴政策的实施，是一项既有利于环境保护，又能促进汽车市场消费的重要举措。随着政策的逐步落实，相信将对我国的环保事业和汽车产业发展产生积极而深远的影响。
