全球首款续航超1000公里的量产增程电动车，电动飞机1689公里续航了解一下

近日，全球首款续航超1000公里的量产增程电动车正式发布，仔细一看，原来是油电混合动力电动车来蹭热点。真正续航还是要向电动飞机学习。

据悉，这款车将长续航与低油耗完美结合，在满电满油的状态下，综合续航超过1000公里，成为全球首款续航超千公里的量产新能源汽车。

据称，该车型可以实现有电充电，无电加油，全时电动，里程无忧，同时又有别于插电式混动车型，发动机只用于发电而不参与车轮驱动，从而实现完全并始终保持电动驾驶体验。

要向电动飞机学习“起飞”吗？电动汽车行业，你还不具备那个实力。

电动飞机最大续航1689千米

目前，世界最大电动飞机已经实现可搭载10至14人，续航高达1689千米。

飞机采用了750马力推进系统，电动机重约133千克，提供560千瓦的功率，对比普通电动汽车电机约50千克，额定功率为50千瓦左右。

电动飞机除了零碳排放，驾驶起来也比传统的飞机更安静，最大时速可达300公里每小时。

我国目前自主研制成功的新能源纯电动飞机为锐翔四座电动飞机 。

该四座电动飞机机翼展长13.5米，机长8.4米，起飞重量达1200公斤，最大功率140千瓦，巡航时速200公里，续航时间1.5小时，航程300公里，具备在硬草地、硬沙石道面起降及沿海机场使用能力。

未来绿色航空主力-电动飞机

电动飞机是指以电能作为推进系统的全部或部分能源的飞机，其电能全部或部分来自蓄电池、燃料电池、发电机等供电装置。

区别于使用航空燃油发动机推进的传统飞机，电动飞机可以有效解决传统飞机推进系统带来的噪声、污染排放问题。

按照推进系统分类，电动飞机可分为全电飞机、混电飞机和涡轮电飞机三类。

全电飞机以电池作为推进系统唯一电力来源。

混电飞机以燃气涡轮发动机和电池共同为推进系统提供能源。

涡轮电飞机由燃气涡轮驱动发电机产生电能。

电推进技术是电动飞机的核心技术，决定了电动飞机的动力、效率等关键性能指标。

电推进技术通过高功率密度电动机带动，为飞机提供部分或全部飞行推力，有效解决传统飞机推进系统带来的噪声和污染排放问题。

同电动汽车行业一样，电池性能是制约电动飞机发展的关键因素，长寿命、高能量密度、高功率密度电池技术是未来电动飞机亟待解决的关键技术，直接影响电动飞机航程和续航时间，起飞、着陆和爬升阶段的效率以及快速充电能力。

电动飞机技术是未来工业的发展方向，是一种新型清洁能源的飞机技术，实现了高能量密度能量储存、高功重比高效的功率变换和高度集成的电力电子控制。

电动飞机技术以电力电子技术发展为主线，在飞机智能化和网络化应用中起到了推动作用。它降低了飞机的运行成本、飞行噪声和污染排放，为未来实现航空工业高效、安静和无污染排放的绿色航空目标奠定了坚实的基础。

未来随着人们对环境保护意识的提升、对清洁蓝天的渴望和新鲜的空气需求，电动飞机一定会迎来更广阔的发展空间。

同时，电动汽车行业也需要认真反思，虚心学习，向高铁学习，向特高压学习，提升技术水平，提升产业实力，而不能整天翻炒概念，娱乐大众眼球，毕竟未来还是要靠实力说话的。