4.78万就可实现多用途！五菱之光EV预售开启，四门四座+201km续航

大家期待已久的五菱之光EV，终于迎来了价格信息。据悉，定位于“新时代纯电多用途车”的五菱之光EV，已于今日正式开启预售，新车提供2款车型，预售价格区间为4.78-5.08万元。仅从价格维度来说，五菱之光EV已经给出12分诚意；且现阶段，关于五菱之光EV大部分产品信息，我们也能知晓，下面咱们就来细说一二。

从新车外观可以看出，五菱之光EV颇有“小方盒子”内味儿，设计层面也遵循了实用美学，毕竟方盒子造型通常意味着，这台车能有更多的空间可以挖掘。

尺寸的话，五菱之光EV长宽高分别为3685*1530*1765mm，轴距达到了2600mm，放在车长不超4米的小车阵营，五菱之光EV达到2米6的轴距，几乎有着断崖式优势。

在新车车顶处，我们还见到了30KG承重的原厂行李架，这也代表着，五菱之光EV可在原厂基础下，进一步拓展车顶空间。如对玩乐一族来说，新车车顶就能拓展一块顶箱，用于收纳出行装备；对各行各业创业人来说，在五菱之光EV顶部加装车顶支架，亦能更大程度拓展空间实用性。

视线转到前排，五菱之光EV座舱选择了极简风设计，回归了驾驶第一性，操作简单、易上手。且在新车前排，除了有不少储物空间，我们还见到了多功能副仪表板，五菱也给大家预留了多功能支架安装孔，咱们大可根据实际用车需求，进行针对性拓展。

另外，在五菱之光EV后排，我们也能看到不少惊喜。如后排车门，五菱之光EV就采用了双侧滑门+440mm低门槛高度，下车更方便；对物流快递、酒水搬运、餐饮采购等商用场景，五菱之光EV的方正尾门+双侧滑门可拓展的“三开门”，也便于上下装卸货物。

在座椅方面，五菱之光EV采用了4座布局，并能提供527L后备厢基础容积，可轻松胜任家用需求。如果有商用需求，个人建议将五菱之光EV后排座椅折平，进而拓展出1117L后备厢容积和2.4m纯平纵向空间。实测将后排折平后，五菱之光EV内部可装下72个啤酒箱。

包括场景拓展方面，五菱之光EV也在全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，像增配顶棚挂架、尾厢侧围储物格，或是直接改装升级为“移动工具车”、“移动小吃车”、“移动咖啡车”等等，五菱之光EV均能兼容。

行驶系统方面，五菱之光EV采用纯电动力，配备了17.7kWh电池组，CLTC纯电续航里程为201km，全系标配快充+慢充，并支持3.3kW对外放电功率，后备厢也带12V电源接口，充分满足用户的用电需求。动力部分，五菱之光EV配备30kW电机，提供安全气囊、ABS、EBD等安全配置，结合价格来看，性价比突出。

写在最后：

4万级给到这一系列配置和超强实用属性的五菱之光EV，将可家可商诠释的淋漓尽致，不仅懂性价比，更懂实用性。值得一提的是，在当前纯电小车领域，能像五菱之光EV这样游走在创业车、家用车、工具车等不同领域的车，貌似还没有第二台，即五菱之光EV当下还没有一款真正的竞品，该车也算是开辟了一个细分市场，它能否带火该细分市场呢？我们拭目以待。