欧盟当初通过的“2035年后禁售燃油汽车”的法案，如今又“反悔”并撤销禁令！
同时，苹果放弃电动车项目，奔驰和宝马相继放弃全面电动化。
难道这是欧美的又一次“星球大战”计划？
在全球倡导碳中和的今天，为什么会出现新能源汽车在中国和欧美截然不同的景象呢？
星球大战计划1983年3月23日，美国总统里根在全国电视讲话中首次提出了“星球大战计划”。
这一举动加剧了苏联的焦虑，苏联领导人担心，如果美国能够实现这个计划，将会打破当时的核威慑平衡。
苏联不得不加大对导弹技术和军事科技的投资，进一步拖累了本已疲惫的苏联经济。
最终导致解体。
欧盟通过“禁止销售新的燃油车”时至今日，欧盟于2022年6月通过了一项法案，宣布计划在2035年全面禁止销售新的燃油车。
根据法案，从2035年起，欧盟将不允许销售新的汽油和柴油车辆，所有新车必须为零排放车型。
比如电动汽车或氢燃料电池车！
欧盟的这一法案对汽车制造商产生了重大的影响，使它们加速向电动车型转型。
而随着电动车的兴起，也吸引了许多中国企业投资，崛起了一批电动车“新势力”。
中国的新能源汽车发展历史1987年，我们的国宝科学家钱学森访问西德和英国时，考虑到中国未来的汽车需求量和环境问题，他提出中国“直接进入新能源汽车的新时代”。
之后在1992年8月22日，钱学森向国家部委写信表示中国汽车工业应跳过汽油、柴油阶段，直接进入新能源阶段！
1993年，钱学森又再次提出“民用汽车一定要电气化”！
并表示汽车也应跳过汽油阶段，要下决心开发电动汽车！
2007年到2012年间，我们的新能源电动进入了规范化管理、小规模示范运营阶段。
2008年5月，国家发改委公示7款新能源车批准量产，包括上海大众帕萨特燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车、一汽CA7130混合动力车，以及由东风汽车、北汽福田和长安汽车生产的四款混合动力客车。
奥运会期间，甚至有有500辆新能源汽车为奥运会服务。
尽管当时中国车企未能真正掌握电动汽车的核心技术，也没有建立供应链。
但这一示范极大的增强企业信心，促使新能源车的加速发展。
时至今日，新能源汽车保有量大幅增长，基本建成本土化的供应链，关键技术已实现自主化。
2022年，国产自主品牌新能源乘用车占到了总销量的79.9%。
比亚迪首次超越特斯拉成为全球产销量最多的新能源车企，蔚来、理想、小鹏当年交付均突破10万辆。
截至2023年，乘联会数据显示中国新能源乘用车的渗透率为35.7%，在年底更是突破了40%！
寒冬般的欧美市场转头看欧美市场，根据德邦证券数据，欧洲新能源渗透率不足20%，而北美仅为8.1%。
而中国海外电动车销售占新车市场比例不到10%。
中国以外的市场，燃油车仍占主导地位。
由于欧洲对石油依赖较大，一直对新能源发展保持积极态度。
但俄乌冲突严重打击了欧洲经济。
通货膨胀急剧上升，整个欧洲的经济形势日益严峻。
德国PMI指数一度跌到38.6，关系到数几百万人的就业，欧洲选择保饭碗还不是保环境！
而在政府补贴减少之下，欧美车企盈利希望渺茫，不得不放弃。
是不是星球大战2.0？欧洲国家由于人口少，市场小。
全球最大的汽车市场其实就在我们，西方已经失去对我们的竞争优势，这也是西方国家放弃电动车的主要原因。
而当年的“星球大战”，主要依赖政府投入，不会产生经济回报。
如今的新能源大战，已有许多车企在政策扶持下慢慢赢利。
相信在不久的将来，新能源车企可以完全自身造血，不断发展。
那么，你认识新能源电动车是大势所趋，还是西方阴谋？
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