李斌又立flag了还喊大家当合伙人2024蔚来加电日都说了啥？

【太平洋汽车技术频道】一年一度的“Nio Power Day蔚来能源日”又来了，今年是在武汉举办。不过，今年的活动名称有了新变化，正式更名为“Power UP蔚来加电日”。为什么要更名呢？官方的说法是，希望能体现蔚来对于提升用户加电体验的坚定承诺，并通过“加电”一词，源源不断地传递向上的能量与积极的精神。出席今年活动的依然是蔚来汽车的各位大佬们——蔚来创始人/董事长/CEO李斌、蔚来联合创始人/总裁秦力洪、蔚来高级副总裁沈斐。

在此次活动中，蔚来三位大佬轮流上台“汇报工作”，既有充换电网络的最新进展，又有新产品、新技术、新模式的发布，干货满满，我们都来来看看2024蔚来加电日都说了啥？

加电日在武汉举办是有原因的

今年的加电日在武汉举办并非蔚来临时起意，细说起来，蔚来与武汉其实颇有渊源：2017年5月27日，蔚来能源在武汉光谷成立，蔚来开始在补能领域迈出做大做强的第一步；2020年8月20日，蔚能电池资产运营公司在武汉成立，同日还正式发布了蔚来电池租用服务BaaS；从成立至今，蔚来能源获得了武汉15亿战略投资。

而在今天的加电日现场，李斌宣布，蔚来能源新总部将落户武汉光谷数字经济产业园，后续将在光谷新建一座制造中心，占地面积20000m²，目标产能每年超过1000座换电站。同时，武汉首座蔚来第四代充换一体站也于光谷正式上线。

蔚来将武汉视为补能产业的“根据地”，也顺势带动了湖北省充换电网络的布局和发展。目前，湖北省高速换电网络已建成，共布局了52座高速公路换电站；湖北省已建成换电站89座，已覆盖湖北省45个县级行政区。

李斌立flag：明年实现加电县县通

今年加电日的首个重磅消息，无疑是李斌宣布的“加电县县通”计划。其中，充电和换电将作为两条任务线同时展开。

在充电县县通方面，李斌现场立flag，表示在2025年6月30日前，蔚来充电将覆盖全国2800多个县级行政区（除香港特别行政区和台湾地区以外）。

最新数据显示，蔚来公共充电桩数量为23009根，640kW全液冷超快充桩均已投运，数量还在不断增加中。要在剩下不到一年的时间里实现充电县县通，这个目标看似有难度，但从蔚来“种下”公共充电桩的效率和数量看，还是很有希望按时完成的，不至于打斌哥的脸。

真正有难度的是换电县县通。李斌也坦承今年建设千座换电站的目标完成不了，要延期到明年2、3月份才能完成，这是因为换电站的选址、建设、运营、运维等都不是容易解决的问题，再加上四代站的激光雷达等零部件还遇到了供应链瓶颈限制，所以影响了今年的建站进度。

目前，蔚来已在全国范围内建成换电站2480座，已建成7纵6横11大城市群高速换电网络，已基本建成19个省级行政区高速换电网络。

相比充电县县通目标的“简单粗暴”，换电县县通需要分三个阶段去完成：第一阶段，2025年6月30日前，完成北京、上海、天津、重庆、澳门、广东、湖北、江苏、浙江、山东、河南、四川、安徽、福建等14个省级行政区换电县县通，覆盖1200+个县级行政区；第二阶段，2025年12月31日前，新增湖南、河北、陕西、广西、云南、贵州、江西、海南、山西、吉林、辽宁、甘肃、宁夏等13个省级行政区实现换电县县通，覆盖2300+个县级行政区；第三阶段，2026年开始，攻坚其余7个省级行政区，完成覆盖2800+个县级行政区。

蔚来充电桩超80%的电量是其他品牌在用

在介绍蔚来加电网络建设时，李斌列出了一串数据：蔚来提供充电服务次数45637067次，蔚来用户累计换电次数51089666次，为蔚来用户提供电池升级服务次数273907次。

有意思的是，蔚来公共充电桩供蔚来品牌用的电量比例不到20%，超过80%的电量都是其他品牌在用。在这些用蔚来充电桩的其他品牌里，你能猜到用电量最大的两个品牌是哪家吗？是比亚迪和特斯拉。

每台车都能当“奶妈车”/代客换电年内开放

蔚来加电日除了公布基建网络建设计划和最新进展之外，还发布了蔚来能源的新产品和新技术。

蔚来“技术担当”沈斐博士向大家介绍了蔚来便携式车车充一体机。这款新产品的体积相当于一个20寸登机箱，重量约29kg，可以放置在车辆后备箱；它的最大充电功率为40kW，最大输出电压1000V，能量转换率95%，号称“充电5分钟增加20公里续航”、“行业首发功率最大”。有了这款新产品，每台蔚来车都能具备救援能力，都能当其他没电车辆的“奶妈车”了。