自主品牌汽车近几年的发展可谓十分迅速，与合资品牌的差距在进一步变小，随着自主品牌的崛起，如今的汽车市场上再也不是人人都优先合资车的光景了。但众多的车企中能够称为国民的相信只有上汽通用五菱一家。
在最近发布的《中国汽车流通协会2021年上半年自主品牌保值率报告》显示，上汽通用五菱旗下有两大品牌上榜，五菱品牌以68.78%的保值率高居榜首，超过排在第二的领克近5个点；而宝骏品牌则是以63.02%保值率位居第三。一个车企诞生了两个保值率前三的品牌，实力绝对不容小觑。
上汽通用五菱是诞生过非常多国民级车型的车企了，大家熟知的五菱宏光，因为皮实耐用，被大家玩梗玩了出圈。但出圈的背后是五菱宏光常年占据MPV车型销量榜首，曾经以一年销售94.3万辆排名全球销量第三，也曾被《福布斯》誉为地球上最重要的一款车等实绩。上汽通用五菱的爆款可不止五菱宏光这一款，还有三年累计销量90万销量的宝骏510，以及连续十个月拿下国内新能源月度销冠的宏光MINI EV，几乎是以一己之力盘活了整个新能源微型车市场，并且真正做到销量吊打特斯拉的车型也只有宏光MINI EV。
很多人觉得上汽通用五菱就是靠便宜取胜。但其实能在竞争如此激烈市场中站稳，不单单是靠价格就能做到的。上汽通用五菱更绝的是对市场的洞察，在国内新能源品牌都在往高续航高配置发展的时候，上汽通用五菱坚持在A00级新能源车上下功夫，从一开始的宝骏E100、E200到如今的宏光MINI EV，这是认真分析市场后的结果，大部分汽车消费者的用车场景是用于城市代步，出行半径不超过30公里。所以新能源微型车才是最佳的解决方案，首先价格上不贵，其次因为身形小巧确实更合适城市出行。
补充一个冷知识，上汽通用五菱参与制定新能源汽车行业标准117份：国际标准1份、国家标准89份、行业标准18份、地方标准1份、团体标准8份。并且在上汽通用五菱的“老家”柳州，还创新了一个新能源汽车发展的“柳州模式”，总结起来就是政企联合共同打造一个良好的新能源汽车使用环境，包含但不限于设置简易的充电桩、设立免费停车位、不限行不限号等等。所以这个车企在卖出产品的同时，不仅是单纯靠廉价铺量，也更注重车子在消费者手上是不是真的好用实用。
其实尬嘲上汽通用五菱的旗下产品便宜没好货，实在是没意思。因为高保值率依靠的是领先的技术和过硬的产品品质，上汽通用五菱采用通用汽车全球制造体系（GMS），有效保证了产品的严苛品质和车辆的耐用性。研发能力是考验车企实力的关键因素，造智能汽车仅拥有先进的技术设备和生产工艺还远远不够。为此，上汽通用五菱投入40亿元打造整车研发及试验认证中心，该中心拥有14个先进整车及零部件试验室，拥有8大试验区，可以模拟车辆各种路面工况的使用场景，全方位夯实汽车碰撞、NVH、动力总成、发动机、整车排放等产品质量。
以后看到上汽通用五菱这个车企，看到五菱宝骏品牌，请抛开那些便宜廉价的刻板印象，能创造出一款又一款的爆款，靠的不是运气，是实力。
