一台没有任何历史的新车，在新能源时代做出“49天3万台”销量的成绩，这非常恐怖。

吉利星愿在这个市场中可以说是典型的“成功范本”，它非常明确的告诉了所有企业，一台爆款车型应该如何打造。

作为7万-8万预算能买到的电动车，吉利星愿身上有几个非常值得肯定的点：

1、定价非常合理，顶配预算9万多元，定价策略犀利，直扑所有购车消费者的心坎，配合着各地的报废、置换补贴，购车成本继续下调，对于很多需要代步车的消费者来说，这个价格策略相当于“直给”。

2、续航主流，入门车型300km级，高配车型400km级，对于只是需要日常代步的消费群体来说，即便是冬天使用，400km版本也不会有任何的续航焦虑症，每天上下班50km代步，一周一充的体验感不差。

3、设计站位超前，星愿是这个级别中为数不多的后驱车型，电机85kW，加速快，而且预留了前备箱，副驾驶设计了储物抽屉，空间表现做到了最强。

自己强不强，要看对手怎么样。

星愿的对手其实并不多，这个预算可选择的车型无外乎比亚迪海鸥、五菱缤果、东风纳米01，从产品力角度来看，吉利星愿因为设计更晚、登场更晚，所以汲取了此前市场中一切的优秀设计理念以及定价标准。

所以从使用角度来看，吉利星愿的价值感最高，要远远超过同级别的其它车型。

上市49天销量3万台，这不是吉利星愿最终的数据，一个是前期知名度不足，订单、产能是攀升状态，另一个是目前星愿的提车周期需要10天往上。

不过均摊下来，这49天时间中每天可以有600台销量。

部分热门地区的销冠门店，单店销量可以做到400台，这无疑说明了一件事，星愿已经成为了目前细分市场中炙手可热的车型。

之所以炙手可热，是因为这个预算内的消费群体非常庞大。

如果我们站在过去的视角来看，10万以内的家用车其实一直都是销费主流，小型车方面过去的飞度、POLO，紧凑型的帝豪、捷达等车型，一直都是三四五线消费者最重要的选择方向。

除了购车便宜，养车便宜、修车便宜的因素也很重要。

不少消费者买车的第一理念，还是AB两点之间的基本出行，对车辆的需求仅仅停留在工具属性层面，基于此如果还能带来更好的科技感、用料、操控、空间和设计优势，产品的销量增速不会慢。

吉利的优势是，这么多年不错的经销商体系，很容易打造爆款，且质量控制体系、设计能力主流。

目前大量的消费者买新能源车，都会买定价不高的电车，一个是考虑到新能源车更省钱的日常使用感受，另一个是入门电车的贬值速度慢，所以高价值、定价低、工具属性强的电车，必然能够拥有巨大的销量。

星愿的成功不是没有理由的，它可能不会是这个市场中最好的选择，但对于很多人来说，它就是最强的7万-8万级电车。