开篇之前，我想问问，有多少人曾经或者现在，把被誉为“B级车之王”的迈腾，当作自己的奋斗目标？其实也并不用去统计，在男人的心中，迈腾始终是一台绕不开的车。历经17年的品质传承与不断地革新升级，迎来了全新一代迈腾B9，新车已经上市，提供3款车型，官方售价区间为17.99-24.69万元。作为大众汽车的用户，以及忠实的粉丝，对大众的每一款车都充满了期待，于是乎，我对全新一代迈腾做了一次探店体验。结论就如标题所描述的一样“让人既熟悉又陌生”。

从一个人开的车，可以判定这个人的性格，正如开迈腾的人，给人的第一印象一定是稳重，这是车辆外观与内饰设计风格所赋予的，很显然以往的迈腾在设计上更偏稳重、更显大气，这大概也是大家喜欢迈腾比较重要的原因吧！但是随着年轻人对审美的改变，不仅要有稳重感，更要运动感、科技感。全新一代迈腾洞察到了消费者的这一需求，因此在设计方面做了重大的改变。

外观方面，全新一代迈腾的变化也比较大，采用“Timeless”历久弥新的设计理念，前脸采用无边界悬浮式设计，弱化了格栅和前盖的分界，前格栅和全新矩阵式大灯结合形成了贯穿式灯带，整体视觉冲击力更强且更具辨识度，下方前包围采用更加立体的线条设计，看上去硬朗稳重，但不失优雅流畅。

车身侧面，全新一代迈腾现代美学溜背设计，采用优雅的腰线、小溜背造型，整个侧面看上去流线修长、运动感十足。尾部，全新一代迈腾采用贯穿式全LED尾灯设计，以及全新尾灯造型，后LOGO下方中间部分保留了“MAGOTAN”的字母标识。此外，全新一代迈腾配备前后扁平发光品牌Logo，点亮以后更有科技感和现代感。总体来说，全新一代迈腾在外观设计上，保留了德系的经典设计风格，也融入了更多现代的元素。

内饰方面，全新一代迈腾的设计让人有点“不认识”，但又似曾相识，整体的设计风格向新能源靠拢，但德系的韵味依旧存在。新车取消了中控台、中央通道上大量的物理按键，并采用电子怀挡设计，更显未来感和科技感。配备大漠孤烟直透光饰条、多功能方向盘、10.25英寸液晶组合仪表、15英寸2K中控大屏、11.6英寸副驾屏，以及30色氛围灯、哈曼卡顿音响、三区智能空调。

对于全新一代迈腾内饰的设计，我觉得唯一的遗憾就是取消了中控台中间的那块表，你们觉得呢？毕竟那是迈腾的经典设计之一啊！

B级车为什么会受到消费者的青睐，宽敞的空间同样是重要的原因，全新一代迈腾车身尺寸长宽高分别为4,990mm/1,854mm/1,487mm，轴距达到2871mm，这就意味着二排乘客可以获得更加宽裕的乘坐空间。同时，熟悉大众的人都知道，后排中央通道隆起的部分有点高，会影响中间乘客的乘坐感。全新一代迈腾在这部分也进行了优化，整体高度降低了47%，仅有不到一部手机地台高度，乘坐的舒适性自然更高了。

为了进一步提升驾乘的舒适性，全新一代迈腾前排座椅配备电动调节、通风、加热、按摩功能。二排座椅靠背角度也支持电动调节，同时支持加热、通风，以及9种个性化按摩功能，其中通风功能与奥迪A8一样，采用内吸式通风方式。此外，全新一代迈腾的后备箱容积也达到520L，装载能力还不错，能够满足各种需求。

值得一提的是，全新一代迈腾还配备有智能座舱与智能驾驶辅助功能。智能座舱支持多屏联动，10.25英寸全液晶组合仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，可以实现AR实景画面的无缝连接。车机采用8155车规级芯片，智能AI语音交互采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持可见即可说、连续对话、上下文语义理解，可使用普通话/四川话/粤语进行操作。实测无论是识别效率、精准度，还是响应速度都比较完美，而且20s内可连续对话，无需重复唤醒。

全新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统是针对中国路况开发的L2+级自动驾驶，是VW 集团“in China, for China”战略首个智能驾驶批量功能，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。支持0-130km/h全速域自适应巡航，以及车道保持，拨杆变道等功能，可实现30km/h-130km/h 变道辅助，以及自前车1.5m+的紧急加塞处理。此外，还支持KA交叉路口辅助、紧急避让、ABA转弯辅助，以及翻滚保护、防钻车尾等主动安全功能。

动力层面，全新一代迈腾提供300TSI、380TSI两种动力，也就是1.5T Evo2与全面换装的2.0T高功率发动机。1.5T最大功率118kW，最大扭矩250N·m；2.0T最大功率162kW，最大扭矩350Nm。与之匹配的是7速双离合变速箱，这套动力组合几乎无可挑剔，稳定性、可靠性也没有任何问题。

底盘悬架部分，全新一代迈腾是基于MQB-B平台打造而来的，全系采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架设计，并通过对减振阻尼的持续优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%，保证了操控性与舒适性。

结语：

迈腾作为“中高级轿车领航者”，它的销量有多好呢？用“在路上随处可见”来形容没有夸张吧？回到文章开头，全新一代迈腾，让人既熟悉又陌生，熟悉是的德系的“味道”依旧存在，陌生的是全面革新的设计风格与智能科技配置。不过，我认为在汽车市场内卷严重的当下，全新一代迈腾的优势是显而易见的，设计向年轻化靠拢，配置向新能源看齐，这不正是当下主流消费者所需求的吗？如果近期你也有考虑购买一辆B级车，那么全新一代迈腾定不会让你失望，不信的话，去店里看一看吧！

至于在底盘、动力、操控，以及智能座舱、智能驾驶等方面，全新一代迈腾会有怎样的表现呢？对于我这个大众的老用户来说，也很期待它的驾驶感受；它是否依然好开、好操控、很省油，可以持续关注我们后续的试驾体验。