不得不说，4月份的时候一汽大众还是比较矜持的，上汽帕萨特降至13万左右，迈腾的价格仍旧在14.5万左右起步，迟迟不肯降价，如今，5月小黄金周的销量也只有11122辆，一汽大众终于顶不住了，下调了迈腾的售价。目前，迈腾的经销商报价已经跌至12.89万，相比四月份来说，再次下调1.5万，性价比可以说是非常高的。

考虑到迈腾的品质要比帕萨特好一些，这个价格还是值得入手的，毕竟，迈腾在空间舒适性、动力操控性能上的优势还是比较明显，如果你不想要插电式混动，也不想入手一台纯电动汽车，那么迈腾仍旧是最值得入手的B级油车。

首先从外观颜值上看，大众迈腾的整体造型虽然延续了家族式的设计语言，但是看上去并不难看，从年轻人的角度，也能从迈腾上get到审美点，比如说前脸，上进气口与两侧LED大灯连为一体，加上下进气口，贯穿式的设计在视觉上起到拉伸横向宽度的作用，看上去重心很低。尾灯的造型也很前卫，同样是贯穿式造型，保险杠处还加入了一条镀铬装饰条。

侧面同样很运动，整个车身修长、大气，整体呈现出前倾后仰的姿态，包括硬朗的腰线也是这样的走向，加之，车顶勾勒的极富空气动力学，微微翘起的鸭尾尾翼、鲨鱼鳍天线搭配刀锋式铝合金轮毂，对于整车的运动气息还是具有不错的体现。

车身尺寸上，迈腾的长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距长度为2871mm，车身长度经过了大幅度的加强，实际的空间有所增加。以我1米8的身高为例，老款车型坐在后排膝盖距离前排座椅有三拳的空间，现在接近四拳，能够轻松翘起二郎腿。而且座椅很舒服，经过真皮包裹，且很好的融入人体工程学，具有不错的支撑性和包裹性，缺点是后排地板中间有着高高的隆起，满载情况下坐在中间的乘客会有些不舒服。

内饰的设计同样进行了重新的设计，最引人注目的是超大尺寸的多媒体屏幕，车机功能更丰富，大量翻毛材质覆盖加上红色装饰线条，设计感也更年轻运动。

最后再来看一下动力系统，迈腾在保留2.0T发动机的同时，将1.4T发动机换装成1.5T涡轮增压发动机，传动系统上1.5T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力性能还是很出色的，行驶质感在细分市场也很有竞争力。底盘部分，迈腾采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

从试驾体验来说，德系车的转向手感还是比较好的兼顾了运动取向，没有疲软的感觉，驾驶的平顺感很强，虽然保持了一贯的运动风格，但同时也没有忽略舒适度，而且新车的底盘悬挂处理坑洼路段比较不错，多余震感几乎没有，对于细碎颠簸，新车的底盘能够很好地将其隔绝在外。

对于这款车有兴趣的消费者，可以去当地试驾，目前新车价格还是比较合适的，你说呢?