说起福特蒙迪欧几乎无人不知，无人不晓，当年拥有“马丁”前脸的蒙迪欧，刚刚在国内上市就引起了一众消费者的追捧，它凭借着酷似阿斯顿马丁的外观，在国内世上“大杀四方”，红极一时。然而再高的颜值也经不住时间的摧残，这款马丁前脸在市场上已经持续了10年的时间，老百姓早已看腻，这也导致福特蒙迪欧的销量出现了严重下滑。

2022年，福特对这款寄予厚望的车型进行了升级改款，全新的外观设计也让人见识到了福特级卷土重来的勇气。全新一代福特蒙迪欧的外观非常符合国内消费者的追求，这也不禁让人怀疑，难道福特改脾气了吗？

其实不是福特改脾气了，而是福特聘请了中国的设计师来操刀全新福特蒙迪欧的外观设计。中国人对中国人的喜好肯定是更为了解的，这也是为什么2022款改款版的蒙迪欧如此恰如其分，正好就长在了国人的审美。

不过作为一款全球化的车型，蒙迪欧的设计只是针对国人的需求做出了相应的调整，在海外市场上，蒙迪欧的外观还是会进行相应的调整。毕竟每个地区的人都有自己的审美追求，不可能一概而论。但从整体的设计上来说，个人是非常喜欢新款蒙迪欧这种星空式前脸的。

内饰的设计也一改常态，不但是“套娃式”的设计，也不是已经烂大街的悬浮式中控屏，而是直接配备了一块1.1米的巨幅横屏。坐在车内，犹如坐在超级IMAX影院里，看视频都会觉得眼睛不够用。这块大屏莫说是在燃油车市场上，就算是面对科技感十足的新能源汽车，也是非常夸张的存在。

大家也不用担心这块屏幕太大，在功能性上会有所缺失，蒙迪欧的液晶仪表盘分辨率达到了2K，主驾驶屏和副驾驶娱乐屏的分辨率达到了惊人的4K，再加上高通骁龙820A处理器，清晰度以及屏幕的灵敏度都达到了一个空前的高度。只不过这块屏幕太长了，如果要设置副驾驶屏幕上的功能，就得使劲伸一伸胳膊，或者将界面划到主驾驶屏附近了。

2022款改款版蒙迪欧搭载了SYNC+车载智能系统，全系标配车联网、OTA升级、 WiFi热点以及V2X通讯功能。并支持AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互。最值得一提的是，蒙迪欧搭载了第3代Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统。

得益于车路协同技术覆盖的拓宽，新款福特蒙迪欧上也搭载了车路协同系统，它可以持续优化信号灯的推送，并且向车主发送道路信息播报，并给车主进行绿灯起步提醒，使车主能够感受到更好的人机一体服务。

作为一款中级轿车，福特蒙迪欧也没有忘记自身的“本分”，长达4.9米的车身和2.9米的轴距，让它在同级别中具备了优秀的空间，纵向和横向的空间表现都很宽敞，满载也没有任何压力。后备箱的储物空间也很宽敞，将后排座椅按比例放倒后，后备箱的纵深空间可以达到2040mm，能够非常轻松的放下三个24英寸的行李箱。

动力上，蒙迪欧也吸取了其他“兄弟”的教训，没有使用有不同排量的发动机，直接全系标配2.0T发动机，最大输出功率238马力，全系匹配8AT变速箱。可能有些人会觉得2.0T+8AT在中级轿车中就是一个常规配置，其他竞品车型也都是同款配置。但是对比一下，你就会发现蒙迪欧的性价比更突出。

2022款改款版蒙迪欧的市场价为15.98万到21.68万，15万起步的价格就配备2.0T+8AT的组合，试问有哪款车型能够做到如此豪气？而且这台发动机加92号汽油就可以，非常好养活。

燃油经济性方面，福特蒙迪欧也打破了大家对美系车油耗高的固有印象。经过实际测试，在不开空调的情况下，蒙迪欧的百公里综合油耗在7.6升左右。对于一款2.0排量的车型来说，低于8升的油耗已经算是非常经济了，可以算得上是鱼和熊掌兼得。

蒙迪欧入华已经18年了，也经历过非常辉煌的时刻，如今蒙迪欧陷入低谷月销量很惨淡。新款蒙迪欧带着诚意归来，还有如此优秀的配置和空间，看来沉闷许久的中级车市场要被搅动起来了。蒙迪欧如此“内卷”，其他车型如果还是按兵不动，可能真的要被蒙迪欧给超越了。