今天早上送娃，眼瞅着一外卖小哥风驰电掣般从我右边车道一冲而过，我低头瞅了一眼时速表，60KM/小时，我已经跑到这条路限定的最高车速了，但是还是看着前面的外卖小哥身影在渐行渐远，迅速消失在我的视线之中......
其实类似事情最近一年多已经屡见不鲜了，很多“电摩”上机动车道行驶感觉越来越随意和肆无忌惮了，大多都是外卖与快递小哥，知道他们生活不易，但是工作辛苦并不构成违法违规的理由啊。这样毫无顾忌的在机动车道与车流间穿插游走，好危险的说，机动车都是“铁包肉”，“电摩”却是“人包铁”，就那个统一配发的头盔关键时刻能不能救得了命还两说，更不要说胳膊腿儿哪里摔一下都不是小事，十天半个月都未必下得了床。
刚过去这一周，亲眼就目睹了三起外卖小哥机动车道上的车祸：一起是“开门杀”，网约车下客，撞倒了擦车而过的外卖员；一起是“电摩”追尾机动车，外卖员直接飞了出去；还有一起是“电摩”在路上滑倒，吓得后面的机动车急刹带甩尾，最后还是刮蹭到了隔离栏，我都替那司机喊冤。
现在城市里“电摩”数量增加速度太快了，连我最近都忍不住想买一台，但是城市道路设计根本就没有预想到有一天会冒出来这种神奇的交通工具，原有的行人通道上勉强增加一条自行车道就已经很局促了，现在还有速度更快的“电摩”抢道，确实成了城市管理的一大新难题。
深圳市虽然从前两年就开始给“电摩”上牌，但是这并不能起到任何抑制“电摩”快速增加的作用，眼瞅着路边密密麻麻停满了的“电摩”，曾经瞅着犯愁的一排排共享单车也变得顺眼许多，照这个规模增长下去，机动车道早晚得重新划出一个专用车道给“电摩”，台湾省的那种“车水马龙”景象，估计要不了多久就是全国各大城市的统一形象。
