（本文根据司马南老师视频节目整理，内容有删改）

由于我在海南岛过的年，有一个多月没坐北京地铁了。2024年北京地铁又有新动作，准备再开通三条地铁，整个运营里程将近900公里。

像这样的速度，这样的质量，一个字：牛！

我在北京出行时，首先选择两条腿走路，其次是骑共享单车，再者就是坐地铁，尤其是远路，我基本都选择乘坐地铁出行。只有地铁到不了的地方、地铁不方便或者是错过地铁的运营时间，我才会打车。

根据《2024年北京市城市轨道交通建设计划》：今年将有三条地铁线路，包括三号线一期、十二号线和昌平线南延一期剩余段，共约45.3公里投入初期运营，到那个时候，北京市的城市轨道交通运营里程将超过880公里。

您看下面是3号线一期工程的线路示意图，东起东四十条，西至东风，全长15.7公里，设有10个车站，其中6个是换乘站，可见客流量十分密集。

这条线路串联多条轨道交通主干线，提升线网的通达性，便利乘客出行，特别是解决北京朝阳站的客流接驳问题，可见这作用之大，因此这条线特别重要。

而12号线则从四季青到东风，全长28.9公里，沿途经过4个行政区，设有20座车站，其中13座是换乘站。这条线路和12条地铁线路实现换乘，从而有助于优化城市交通结构，缓解交通压力。

昌平线南延一期剩余段，包括西土城至蓟门桥的一站一区间，长约0.7公里，其开通将实现昌平线南延一期的全线贯通，便利沿线居民。北京市还计划全面推进10条在建线路的建设工作，总长度将达到201.7公里。

我在北京住了快50年，但如果不看地图，其地铁线多的也让人迷糊，有些地铁线路我都没坐过，真是四通八达，非常方便。

按照北京市的规划，如果把这些线路全都运营起来，那北京市、北京副中心、京津冀三地的交通衔接便都起来了。

我的一个朋友看我说这件事，他就说“看看北京建地铁，中国建地铁，我住布里斯班，家门口20公里长的铁路延伸线规划了十多年，还没有音讯，据说还要再等十年。”论建设速度，基建狂魔中国跟国外任何一个国家相比，我们是绝对有优势的。

我找到一个2022年的配图，2024年的我没找到，这个图片展示的是世界各地地铁系统公里数的排名。

其中上海排第一， 有837公里；北京排第二，783公里；广州排第三，621.05公里；成都排第四，518公里；莫斯科排第五，466.8公里；杭州排第六，450公里；武汉排第七，435公里；重庆排第八，432.8公里；南京排第九，427公里；深圳排第十，419公里；然后接下来分别是伦敦、纽约、德里、首尔、东京、马德里、青岛、天津、西安......

因为我在北京，所以北京有点事儿我就愿意说，但其实全国轨道交通跨城地铁在苏州。

苏州作为最强地市级，可以从市中心坐地铁去上海，这事不讲，我认为对苏州是不公正的，这确实太牛了。这地铁一连上，GDP总量加起来接近7万亿的上海和苏州，彼此中心城区实现了地铁对接，全国最长的跨城地铁路线由此诞生。

苏州是个城，上海是个城，但两个城中间用地铁直接连通了，也就是这两个城可以实现同质化，可以在这个区域工作，那个区域居住，非常之方便，这个在全世界也是绝无仅有的。

过去修地铁主要靠人力劳动，那种修地铁的方式特别慢。当年著名相声演员马季就有一个相声是讽刺北京地铁修得慢的。隔壁王奶奶说，“过去修地铁跟生孩子难产似的，而现在跟小狗下崽似的”。

老太太这话虽登不上大雅之堂，但是形容中国地下轨道交通修建速度之快也是在理的。中国地铁的发展速度确实太快了，在北京坐地铁真的很方便，放眼全国也是如此。

参考文章｜北京日报

责任编辑｜胡言 笔夫

部分图片｜网络