刚刚，比亚迪发布「年度王炸」旗舰双车 ——汉唐 L。
去年 3 月，在汉唐新国潮色的发布会上，王朝网销售事业部推广总监庞博，曾公开回应过汉唐车型大换代的传闻，他说：
汉唐系列的全新成员，在比亚迪内部是高度重视的，目前会采用最新的技术平台 + 高度智能化，但开发还需要经过合理的验证，年内（2024 年）很难，但会加速。
而在刚刚过去的 2024 年，王朝网全年销量突破 209 万辆，贡献比亚迪集团销量近半壁江山，其中汉唐系列销量突破 41.2 万辆，是王朝网在主流中高端市场的销量支柱，截至目前，王朝网已经积累了超过 700 万名车主用户。
9 个月后的今天，比亚迪王朝网在汉唐系列的基础上，推出了「盛世旗舰」汉唐 L。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天告诉我们：当前国内新能源汽车市场里，年轻用户逐渐成为主力军，王朝网用户结构也在年轻化，全新汉唐 L 就是为了响应中高端用户的进阶需求而来。
路天站在汉 L、唐 L 双车之间（从左起）
汉唐 L，何以 L？
汉唐 L 后的「L」，又「L」在了哪里？
路天如此描述了全新尾标「L」之释义，他说：
何为 L？「L」代表着 Large、Long、Luxury、Limit、Level 以及 Leading，意味着更大、更长、更豪华、超越极限、突破进阶以及追求引领，这是两款盛世旗舰，面向 30 万级市场需求而定义的。
两台新车首先空间够大。
路天向我们介绍：比亚迪汉 L 的整车尺寸为 5050*1960*1505mm（长*宽*高），轴距长达 2970mm，是一台标准的「523」轿车，尺寸与传统长轴距的 C 级豪华轿车不相上下。
当车长达至 5 米，轿车的纵向空间完全可以满足需求，而横向则成为了破局的关键。在 1.96 米的车宽条件下，汉 L 的前排、后排肩部空间分别达到了 1531mm 以及 1484mm，明显优于同级产品。
而唐 L 的整车尺寸为 5040*1996*1760mm（长*宽*高），轴距长达 2950mm，定位大型七座豪华 SUV，内部座椅采用「2+3+2」布局，全系标配魔法空间七座，支持「大五座」、「灵活六座」、「满员七座」的调整。
在折叠第三排，变为大五座状态下，唐 L 的后备箱容积可达 960L，超过了同级大五座车型的极限容积；二三排座椅折叠条件下，后备箱容积高达 1960L，秒变大床房；六人乘坐状态下，唐 L 也可支持单座折叠，腾出 675L 的后备箱容积空间。
尽管本次发布会仅针对外观造型的亮相，但除了空间表现的展示，路天还向我们「卖了一个关子」，他表示：
汉唐 L 的四驱版本，其后电机峰值功率可达 580kW，零百加速最快达至 2.7 秒。
无论是电动化技术，还是智能化技术，汉唐 L 均采用了全新平台，完全从底层开发，涵盖动力域、底盘域、车身域以及智能驾驶域，而电机技术仅仅只是新车搭载新技术的冰山一角。
既取其形，也取其意
印象里，比亚迪极少为设计单独去开一场发布会，但汉唐 L 成为了少数的例外。
汉 L、唐 L 由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格主导设计，从中国传统文化汲取灵感，完成原创设计的进阶。
沃尔夫冈·艾格用了三个词来总结汉唐 L 的设计理念：传承、平衡以及共鸣。
不管是汉 L，还是唐 L，都在传承汉唐家族「龙颜美学」的基础上，做了改进创新：
艾格向我们表示，比亚迪的龙颜美学将从 Dragon Face 升级为 Loong Face，设计团队调整了前脸「龙须」的比例，修长的龙须从视觉上延长至侧面，而在两侧各用了 2 组 LED 灯组与「龙须」相结合，整个前脸更加宽阔霸气。
改进后的「龙须」设计
行至两车的车身侧面，比亚迪设计团队以书法笔锋作为灵感，两车 D 柱、侧身标识采用了书法笔锋设计，一笔横峰苍劲有力，通过对线条折向的打磨，塑造了两台 L 车型的恢弘轮廓。
比亚迪汉系列，曾首次在车尾采用了「中国结」设计尾灯。而在汉唐 L 两车上，传承下来的「中国结」尾灯得到了不同的演绎方式：
在原中国结的灵感基础上，汉 L、唐 L 分别以凤凰羽翼、竹林为巧思，分别搭载了「凤之翎」中国结尾灯以及「竹之韵」中国结尾灯。
如同路天「轿车如剑，SUV 如刀」的形容，两种不同的尾灯造型塑造出了不同的车身姿态，「凤之翎」犹如凤凰抖擞羽翼，「竹之韵」密集交错且深邃，前者飘逸、舒展，后者则稳重、富有力量感。
汉 L 的「凤之翎」中国结尾灯
汉唐 L 的内饰设计，以「庑殿顶」的屋脊设计为灵感，在布局上追求均衡对称，沿着纵轴线创造出恢弘大气的视觉感受，重点在于雅。
两款新车的内饰选料颇为讲究，比亚迪设计团队采用了「王朝玉竹」作为内饰原料。
以竹木为内饰原料，往往存在着加工工艺复杂、难度大、成本高的难题，但比亚迪 CMF 团队开发出了全新制造工艺，从截断、切片、压制成型、耐久处理等环节，历经 19 道工艺，赋予了竹木饰板独特的质感。
配合国风动态 UI 设计以及全新立体环绕双层氛围灯，汉唐 L 的车内座舱域庑殿顶的视觉完美融合，既避开了光源对人言的直射，减少氛围灯干扰，也通过散射细节的处理，彰显了豪华感。
完成造型设计的首秀，汉唐 L 来的时间比我们想象中还要更快，路天告诉我们：
汉唐 L 双车，将会在今年 3 月的新车发布会正式上市。汉 L、唐 L 在上市后，会与 2025 款的汉唐实现双车同堂。
前两者为一二线豪华品牌 B+C 级燃油车用户增换购、主流家庭购车准备，后两者则聚焦年轻群体、合资增换购人群，力求成为主流家用的首选。
汉唐系列，以双车同堂的形式对 20-30 万级主流中高端市场完成合围、覆盖。
