2020年六月，美国的一家公司向哈尔滨工业大学发了一封邮件。

信的内容大体意思是禁止哈尔滨工业大学使用MATLAB软件，原因是哈尔滨工业大学上了美国商务部的实体名单。

说到这里很多人不理解，不就是一款软件吗？禁了就禁了，没什么了不起的。

这事还真就不能这么想。

软件虽小但扛大梁啊！

举个例子，在研发飞机，导弹，火箭等等的过程中，首先进入的阶段是设计，而在设计阶段就需要软件进行建模。

那么用这些软件建立的模型，可以提前验证一些问题，比如设计出来的模型散热好不好，传输的信号又如何等等。

这些问题都可以利用软件建立的模型进行验证摸索，从而节省时间和成本。

那么这种软件并不是随便一个企业就可以制作完成的，因为这种软件包括着大量的函数数据库，工具包，这些东西都是需要经过时间的积累，一点点的添加进去的。

比如验证模型的散热好不好的问题，看起来是一个按键按下去就可以进行检验的。

但这个过程需要计算机对应数据库中收集到的各种资料进行比对，然后进行计算，最后得出结果。

所以没有丰富的数据库，就算是操作再怎么好的软件，效率低到不止是几倍，而是十几倍，甚至是几十倍。

比如一款叫做MATLAB的软件，是可以用Python软件来代替，但效率就要差十倍。

两者最大的区别就是底层函数的丰富度。

而一个产品的设计，往往需要的这种软件不止一种。

以飞机制造为例来说明一下，波音787客机的研发过程中，使用了多达八千多种软件。

其中有一千种软件是商业软件，也就是说，只要花钱就可以在市场上购买到。

但剩下的七千多种软件，却是波音公司多年积攒下来的专用软件，而且都是他们自己开发出来，绝不会对外出售。

想想看七千多种软件，这是何其庞大的一个数字，这也是一家公司的软实力，无形的财富。

那么这件事从另一个角度去讲，如果想要开发出一架类似波音787的客机，就得有八千多种软件进行开发。

当然不用也行，这就意味着需要更多的时间去摸索，去验证，设计的思路是否正确，会不会对整体产生影响，影响有多大等等让科研人员烦不胜烦的问题。

而这些软件有一个总体的名字，叫工业软件。

今天就围绕工业软件来说一说。

工业软件不是软件，没有工业知识、没有制造业的经验，只是学习了一些计算机软件知识的工程师，是设计不出先进的工业软件。

在美国的产业界中，一直以来都在督促美国对工业软件的支持，这种支持从1995年就开始了。

所以这么多年积攒下来，美国在工业软件领域可以说是一方霸主，甚至可以轻易的决定一家企业的生死。

比如在2018年的十月，美国商务部对福建晋华公司实施了禁售令，不仅是硬件上的禁售，还包括工业软件的禁售。

这直接就导致了投资高达三百七十亿元的福建晋华瘫痪。

其中工业软件发挥的作用是最大的。

有专家说过，这些年来中国制造不断的发展，并可以和国际水平并肩，甚至是超越，但在工业软件这个领域，中国和国际水平，却是在不断拉开距离的。

比如工信部发布的《中国工业软件白皮书（2020）》中，就提到在2019年的时候，全球的工业软件市场规模已经达到了四千一百零七亿美元。

而中国的工业软件仅仅占据全球市场份额的6％。

面对这种局面，可以很清楚的看出来，工业软件是中国制造的一个软肋，说不得什么时候就别卡脖子了。

所以在中国制造2025中的重点领域技术创新路线图中，就提到到了2025年，国产工业软件的绝大部核心技术要取得突破性的进展。

要让自主的工业软件市场的占有率达到50％，甚至是超过。

举个例子，感觉一下工业软件在制造业会引起多大的震动。

工业软件中有一款叫做EDA的软件，这款软件最早是作为解决集成电路布局布线问题的。

但集成电路行业的规模做的越来越大，EDA软件就不断的升级，变成了可以完成逻辑编译、化简、分割、仿真测试等等的工作。

所以EDA也被叫做半导体产业皇冠上的明珠。

目前它的市场规模只有一百亿美元。

如果拿工业领域的市场来说，一百亿美元真的不多，但这一百亿美元却撬动了半导体产业价值五千亿美元的产业。

因为EDA软件从设计，到制造，然后再到封装，贯穿整个流程。

而这么一套EDA软件，想要购买需要几百万元。

目前EDA这款软件主要集中在国外三巨头手里，它们分别是新思科技、楷登电子、明导国际，而这三家公司全部都是美国的企业。

它们之所以能够掌握EDA软件，是通过各种各样的并购实现的。

比如新思科技进行的直接并购就有一百次左右，楷登电子有七十多次并购，明导国际最少但也有五十次左右的并购。