近期，新能源车和燃油车不约而同的降价，降价后的新能源车性价比更加明显，市占率不断提升，这也是近期各地开启了汽车降价大潮，促进汽车消费的一个主要原因。

而由于近年来各国对于环保要求的严苛和出于节能减排的需要，各国政府都相继出台燃油车淘汰计划，比如欧盟计划2035年完全停售燃油车，目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车15年的使用期限 ，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。而我们国家的计划则是在2035年汽车产业实现电动化转型，节能汽车与新能源汽车销量各占50%，传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，销量占比达50%以上。而按照目前这个趋势，估计还会提前。那么，新能源究竟有哪些底气替代传统燃油车？

新能源车使用成本低

随着新能源车原材料价格的下降，尤其是碳酸价格的下跌，新能源车价格也一路下探，以特斯拉为代表，率先启动降价浪潮。新能源车价格下降已然威胁到了传统燃油车的价格优势，尤其是混动，价格仅有10万+，优势明显。其中以比亚迪最具代表性。新能源车价格已然下降，且用车成本较低，传统跑百公里对比，新能源车成本仅有燃油车三分之一升值更低，而相较于目前7.8元/L的油价仍然优势明显。

新能源车使用维护成本更低

新能源汽车重要装置为电池和电机，不需要发动机和变速箱，所以汽车身上就少了很多纯铜燃油车才具备油路，所以新能源汽车做保养时自然也就不需要像燃油车一样麻烦，甚至不需要像燃油车大规模保养，只是注意维护电池即可，省下做保养的时间和成本。

新能源车使用也不错

新能源车由于不用燃油，不用燃烧供能，直接电机启动即可，所以新能源汽车具有起步快、动力强的特点。而且新能源车也越来越智能化，以特斯拉为代表，让其在颜值、使用体验上也获得了不错的评价，这也是新能源汽车越来越流行的一个重要原因。

新能源车的不足之处

目前新能源车续航焦虑仍然普遍存在，续航问题依旧难以解决。目前市面上很多的新能源汽车官方续航里程其实都是在理想状态下才能实现的，因此许多车主在实际用车时都发现续航里程变短的问题。而冬天的续航更是不忍直视，北方的车主更是开暖气都得琢磨一下。

目前公共充电设施仍待完善。很多地方由于作息时间问题每次充电都难免排队，而且充电时间相较燃油车仍然有极大劣势，充电时间快充至少半个小时以上，慢充动则八九个小时，极大的增加了时间成本。

新能源车电池造价仍然较高。虽然目前碳酸锂较高位回落，电池成本有所下降，但电池仍是新能源车成本的大头。且新能源车二手车保值率低，很大部分来源于电池的老化，毕竟换电的成本不容忽视。

新能源车真的会取代燃油车吗？

目前来看，新能源车市占率越来越高，极大的挤压了燃油车的生存空间。而随着世界对环保问题和节能减排的越来越重视，燃油车的市场必然下跌。虽然说新能源车也并不是真正的环保，尤其是电池制造发发电过程是其污染大头，但世界需要摆脱石油作为能源的束缚，而新能源车是目前最佳的选择，毕竟除了电车，还有氢能车、生物质能源等等其它新能源来源的方向。

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