文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

许多车主这两天感觉天都塌了，

比如我这台9年的福克斯，

明年就又要开始年检了，

我现在很担心年检过不了怎么办，

还有很多新能源车，明年3月开始也要年检了，

那问题来了，如果混动车的尾气或者OBD检测不过，

按照要求要去指定M站去维修，

可是，比亚迪的“三电”终身质保政策又要求：

车辆必须要到比亚迪4S点维修，否则就不能享受质保，

这是你还去不去M站修？你修，“三电”质保没了，

不修，年检过不了就上不了路，

你说这两个相互矛盾的规则怎么解？

我并不是反对OBD和尾气年检啊，

相反我支持OBD检测代替了过去大脚轰油门的做法，

毕竟世界上很多国家都采用了OBD年检的，

我们就是借鉴的发达国家的常见年检制度，

比如美国也有OBD年检，

但是人家不指定到M站维修，

你去街边店修，甚至自己修都行，

只要你修得好，你再来复检没事了，就能过。

不管是OBD还是尾气指定M站维修这事，

最关键的知道是什么吗？

指定M站维修，和交通法第十三条冲突，

来看交通法原文是怎么说的：

“公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。”

这条很直白，很明了！

现在网友炸锅之后，有专家出来解释了，

说根本没有什么指定M站维修，

这里我也解释下，OBD本来是不强制到M站维修的,

只有尾气排放不合格,是必须要到M站维修的。

但是，这政策到有些地方就变了味，

有的网友现身说法了，

比如某些地方OBD检测不合格，就给你智能上锁了，

必须到M站去维修后才能解锁，

所以我在这里强烈呼吁，取消尾气和OBD指定M站维修，

如果是地方城市加码，歪曲OBD检测的流程，那就给它坚决取缔，

让大家不管是OBD维修，还是尾气排放维修，

都可以去任何地方修，

只要能修好，你管我们去哪儿修呢？

要知道，特许经营容易带来腐败，比如满天要价，黄牛当道，

这严重关系到新车，特别是二手车的消费，

别让大家谈到年检就色变，不敢买车。

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