【评测】QJMOTOR追550,一款让人喜出望外的车型

弯道计划壹 2024-06-02 22:02:49

今天我们来聊聊早前在宁波国际赛车场测试的QJMOTOR追550,一款颠覆我对QJMOTOR认知的街车。

追550是QJMOTOR今年2月发布的中排量NK街车,售价仅为26999元。

换作是几年前,2万中的价格买中排量NK,这是不可能的事情。然而QJMOTOR的追550上市以来,一直都很低调,并没有大肆宣传。或许是因为QJMOTOR的子嗣众多,应接不暇;又或许是QJMOTOR在后期还会有更大的杀招。但无论如何,也不妨碍追550成为QJMOTOR中排量街车的翘楚车型。个中原因,我们通过真实试驾感受与现场观察来给大家分析,请看下文。

QJMOTOR追550

对于QJMOTOR追550的外形设计,我是直接将其归纳到简洁一类的。车身曲线设计丝滑,全车板块除大灯侧板、油箱扰流板外,就没有过多的累赘设计。其中对于街车应不应该有下护板的问题,QJMOTOR追550的设计师用了一个很巧妙的招数来应对。

在传统的街车设计,下护板是可有可无的配件。但是如果有的话,好看,但累赘;没有的话,又感觉有点空虚。所以追550在排气管下转角的位置增加了一块防烫金属护板,能不能防烫,防哪里的烫还真的不好说,不过却能巧妙地增加了车辆的视觉完整度。

然后我们谈谈性能与骑行方面的内容,追550的座高数据为810mm,看着数据是挺唬人的,但由于座垫使用了收窄设计,驾驶体感并没有810mm纯种仿赛那么吓人,牛仔身高175cm(含靴子),由于赛车皮衣较紧膝部活动受限的缘故,居中乘坐追550也能双脚前掌触地,如果换成便装的话,估计双脚能完全着地。

至于动力性能表现,我们进行了现场的试驾,发现这套仅为549cc排量的双缸发动机,相比老款追350的油门顿挫有了极大的提升。发动机扭矩输出表现平滑可控,油门响应灵敏,但又非常丝滑。这种的感觉,挺好。

另外,追550能在专业场地内能完成1、2档动力翘头,而3档的话则需要配合离合动作。作为一台中排量车型,这种动力表现也是相当可以的。在动力表现与油门响应方面的单项体验,追550甚至比进口车型川崎Z650要更好。

骑行感受方面,追550拥有前马祖奇MARZOCCHI减震,后钢制海鸥式摇臂,前后Brembo制动器,配合双通道ABS制动辅助系统等,以上配置只能说明其配置较高。而在实际试驾体验中,抛开以上配件的品牌价值,单纯谈论追550的感受的话,这车的操控应该能定位在同级的中上水平。180kg的轻量化车身,与较小的转向半径,让这台追550表现灵活。制动系统就不用多做介绍了,Brembo的制动器从来没出过任何岔子。

不过话说回来,追550与同期的赛550在驾驶体感上有着非常大的区别,追550更为灵活,而赛550则更加暴躁。另外我们早前也对赛550进行过赛道内容的评价,感兴趣的车友不妨点击弯道计划视频号内容观看。

市场分析

国内中排量500cc等级的街车市场并非高热,而在售的车型更是寥寥可数,我们将车型列举出来对比,大家就一目了然。(这里排除三四线品牌,如宝雕N19、鑫源倚天屠龙525、摩枭500R等不存在市场竞争力的产品。)

QJMOTOR追550,售价26999元;

无极525R,售价30980元;

高金Flame 500,售价32800元起;

本田CB500F,售价57800元;

抛开车友们都有自己喜欢和拥护的品牌不谈,立足中立客观的车评媒体视觉,在同等配置或者配置更高的情况下,QJMOTOR追550的性价比体现明显。

小 结

由于工业进程的提升,QJMOTOR近几年的新车行驶质感有了质的飞跃,无论是换代车型还是新上款式,只要试驾对比之后都会有不一样的感叹。

今年据说QJMOTOR还将有十几款新车上市,在下饺子速度上跟中国军工有得一比,不知道大家最期待的又是QJMOTOR的哪一款新车?赛1000吗?不妨留言区聊聊。

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