中国车企加速出口的同时，国内市场开创的新格局也愈加巩固。

据中汽协最新统计数据显示，今年前8个月，中国品牌乘用车共销售848万辆，同比增长21.2%，占乘用车销售总量的54.2%。这是继去年4月中国品牌乘用车市场占有率首次超过50%，并最终以49.9%的全年市场占有率刷新历史最高纪录以后，中国品牌乘用车用实力向上进阶的最好证明。

（数据来自中汽协）

在中汽协近日举办的8月中国汽车工业产销数据发布会上，中汽协副总工程师许海东表示，今年前8个月，汽车出口量同比增长61.9%，其中8月出口量超40万辆，总体来看，今年以来，我国汽车出口表现非常好。

而在近期举办的慕尼黑国际车展上，中国品牌更首次占据了其半壁江山，备受瞩目，甚有外媒将此届车展形容为“中德”车展，中国车企“出海”势头可见一斑。

而将目光拉回到国内，中国品牌乘用车更势不可挡。

中汽协数据显示，今年8月，我国乘用车共销售227.3万辆，同比增长6.9%。其中，中国品牌乘用车同比增幅远高于大盘，当月共销售129.2万辆，同比增长25.6%，占乘用车销售总量的56.8%，占有率比上年同期提升8.4个百分点。

具体到细分市场，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别达到了48.8%、62.5%和62.9%。而去年同期，这三个细分市场的占比则为42.3%、52.3%和59.2%。

对于国内车市近期的向好表现，中汽协相关负责人分析认为，这与国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施密切相关，加之车企推出各项优惠促销活动，同时叠加暑期家庭出行、开学接送等购车、换车场景，助力市场需求持续释放。

而谈到中国品牌展现出的强劲势头，业内人士表示，中国品牌市场份额保持新高，主要得益于头部自主品牌车企转型升级表现较好，其中，尤以比亚迪、长安、吉利、奇瑞等车企的销量高涨关系紧密。

此前，乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时还表示，中国品牌份额增长核心原因是其新能源表现较强，在新能源汽车市场中，中国新能源汽车份额占比优势明显，从而形成了新能源汽车拉动自主品牌整体市场份额攀升的良好表现。

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