作为长期以来公认的衡量全球大型公司的最知名、最权威的榜单，历年“世界500强”的发布都能够引起不少吃瓜群众的热议。

8月3日，《财富》官方正式发布了2022世界500强排行榜，世界零售巨头沃尔玛毫无悬念再次登顶，连续9年蝉联榜首；世界最大的网络电子商务公司亚马逊则位居第2；而TOP5剩下的位置则由中国企业包揽，其中国家电网排在第3，中石油、中石化分列第4与第5。

这里先给各位普及下世界500强榜单的评判标准，它主要包含三项评比内容，分别为销售收入、企业经营数据的公开透明、公司需独立经营。其中最重要的一项，便是企业的销售收入，这也是为什么沃尔沃连续9年登顶榜首的关键因素。

言归正传，作为汽车小编，接下来我们重点关注2022世界500强排行榜中入围的，以汽车为主营业务的企业有哪些。

总的来说，今年入围500强的汽车相关企业数量与去年保持一致，依旧为24家，不过上榜的情况有所改变，新加入的企业有两家，一家是Stellantis，它是在2021年由原来标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒集团合并而成的一家巨型汽车集团，另一家则是我们的民族之光比亚迪。

世界第一的丰田，为何不敌大众？

按照具体排名来看，大众集团以2958亿美元的营收在总榜中排名第8，也是唯一一家进入前十的汽车企业；丰田紧随其后，以2793亿美元的营收位于总榜第13；Stellantis集团则以1766亿美元的营收，排在总榜第29，位居车企第3。

可能有很多人会疑惑，根据官方的资料，丰田2021财年以全球累计销量951.1万辆，以及约1482亿人民币的净利润，远超大众的860万辆、1084亿人民币的净利润数据，堪称是地表最会赚钱、规模最大的汽车制造商，可为何又在500强的评选中落后于大众呢？

归根结底，还是因为丰田在营业额更高的豪华车市场，比不过家大业大的大众集团。前面我们说过，世界500强的评判标准，最重要的因素是企业营业额，而在大众集团的2958亿美元的营业额构成中，奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等豪华/超豪华品牌矩阵，为母公司贡献了近1000亿美元的营业额；丰田这边除了雷克萨斯以外，再没有高收入的豪华汽车品牌，而是由一台一台的丰田家用车撑起了整个集团的营收，当然了，若是雷克萨斯还能多加点价，说不定丰田还能在总营收上多逼近大众一些。

中国车企表现亮眼，比亚迪后劲十足

聊完大众与丰田的榜首之争，我们再来说说国内车企的表现，因为在上榜世界500强的24家汽车企业中，中国企业占据8席，日本4席，德国与美国各占据3席，韩国则是现代与起亚的双子星阵容，其余的荷兰、法国、印度以及瑞典则各据一席。

中国车企排名最高的是上海汽车集团股份有限公司，即我们熟知的上汽，它的全球排名为第68，企业营收为1209亿美元；一汽则是以1209亿美元的营收位居国内车企第2，全球排名第79。此外上榜的还有东风汽车、北汽、广汽、吉利以及长安和比亚迪。

需要注意的是，今年是比亚迪入选世界500强的第一年，它的企业营业收入为327.58亿美元。而根据比亚迪最新公布的7月销量数据，它在7月的销量高达16.25万辆，同比涨幅为恐怖的183.1%，并且随着全球车市的新能源渗透率不断攀升，已在今年4月全面转型新能源车企的比亚迪仍在持续扩大产能，在坚实的销量数据支撑下，它已展现出了“自主一哥”的强劲势头。

写在最后

毫无疑问，中国车市作为全球最大的单一汽车市场，为上汽、一汽、比亚迪等自主车企，提供了充足的养分，使得茁壮成长的它们能够进入世界500强的行列。那么大家认为，下一个进入世界500强的中国车企会是谁呢，长城、奇瑞又或是造车新势力中的一员？欢迎大家在评论区讨论留下自己的看法。