日前，有关保时捷国内经销商集体抗议保时捷总部的消息在持续发酵，而保时捷中国对外发布了联合声明，称面对当前的问题和挑战，将与国内的授权经销商一起应对。
事情的起因是保时捷国内销量下滑，纯电产品销量差，而保时捷中国为完成销量任务向经销商持续压库，导致经销商库存积压，经济压力大，矛盾激化后经销商则集体向保时捷中国和保时捷德国总部抗议。
在经销商集体抗议后，德国保时捷总部越过保时捷中国向国内派出了调查团来调查此事，而经销商集体抗议的一部分做法则是选择不进车，要求保时捷赔偿损失。
我们再看保时捷中国和全体授权经销商发布的联合声明，大致内容则是说保时捷中国将会与保时捷授权经销商一起共同面对当下的局面，在商务政策、客户洞察、客户服务以及电动化转型等方面进行新的讨论。实际上也就是说希望经销商不要再抗议了，双方坐下来好好谈一谈。
保时捷2024年第一季度在中国市场销售车辆为16340台，同比下滑近25%，这对保时捷来说似乎是比较少遇到的问题，毕竟在之前，保时捷作为“超豪华品牌”日子很好过，“加价”、“需强制选装”等并不少见。
其实钱不好赚了