笔者于工信部查询到比亚迪秦L EV的申报信息。新车或基于e平台3.0打造，有希望在今年上半年面市，并且很可能配备天神之眼智驾。
申报图显示，新车前脸为封闭式格栅设计，风格颇为圆润。大灯组经过熏黑处理，造型锐利，由贯穿式镀铬条连接，这一设计有效地拓宽了前脸横向的视觉宽度。前舱盖两侧带有隆起的筋线，肌肉感十足。
下包围部分运用了三段式的设计方案，在两侧翼子板部位设置了垂直布局的小尺寸导流槽，这有助于提升空气动力学性能。底部装配有较大尺寸的梯形进气口，其内部采用横幅式结构加以装饰，这一设计为车头增添了层次感，并且还带有一定的运动感，整个车头给人一种小号汉EV的观感。
从侧面看，车顶略带小溜背造型，线条利落，且配有全景天窗。腰线为分段式设计，凸显出车身侧面的层次感。门把手是半隐藏式的，既考虑到低风阻又兼顾实用性。轮眉与侧裙处可看到隆起的线条，增添了些许肌肉感。轮毂为五辐式，风格简约。
在尾部造型上，黑化处理的尾灯组运用了贯穿式的设计，其内部装配的是家族化的中国结LED光源，在点亮时想必极具辨识度，并且能有效地延展车尾横向的视觉宽度；下包围的两侧设置了起装饰作用的导流槽，底部配有梯形内凹式的牌照框，这一设计增添了车尾的立体感。
在尺寸上，申报信息表明新车的长、宽、高依次为4720/1880/1495mm，轴距达2820mm。其车长处于紧凑型轿车的水平，然而轴距却达到了中型轿车的标准。在轮胎规格方面，有225/55 R17与225/50 R18这两种可供选择。
选装信息里有三目摄像头和多种传感器的踪迹，基本可以认定新车会配备天神之眼智驾，并且大概率是一套纯视觉方案，可达成高速NOA功能。
在动力方面，申报资料表明新车皆采用两驱布局，能够选择最大功率为110kW和160kW这两种规格的电机，这二者或许分别对应低配与高配车型。其额定功率依次为35kW和65kW，且配备的均为磷酸铁锂电池组。
