“我有两个感受：一个是传承，一件事情做十五年需要一些坚守，C-NCAP坚守的是‘促进汽车安全质量提升和安全新技术应用’；另一个是感恩，C-NCAP的成长壮大离不开行业的呵护，是大家共同成就了C-NCAP，推动了中国汽车安全技术快速发展。”在C-NCAP十五周年活动现场，中汽中心副总经理李洧直抒胸臆，这也正是C-NCAP十五年发展路径的高度概括。
汽车安全是涵盖研发、制造、用车等全流程的大课题，在安全生态当中，C-NCAP作为第三方标准制定者，写下了浓墨重彩的一笔。回望十五年，开放与共进成为C-NCAP两大关键词。
中汽中心党委委员、副总经理李洧
中国的C-NCAP：不止技术，与更多力量一同进步
“汽车安全是一个综合课题，C-NCAP绝不可能‘闭门造车’。”李洧指出，在坚持测评技术提升、构建自身发展优势的同时，C-NCAP积极构建跨行业合作，进一步放大安全测评的社会价值。
一直以来，C-NCAP不断强化同有关各方的合作。自2008年起，中国人保财险（PICC）作为C-NCAP第一战略合作伙伴，多年来与中汽中心共同致力于汽车安全理念的推广，为中国道路交通安全的改善做出了重要贡献。同时，中汽中心还和各个高校、研究机构进行广泛的合作研究，不断对测试标准进行优化。
“十五年来，C-NCAP持续打造面向公众的公益宣传平台，让公众了解汽车安全，关注汽车安全，养成安全用车习惯，具备汽车安全意识，才是我们对于汽车安全测评最终的期待。”据其介绍，中汽中心通过以“汽车安全”为主题的大型公益活动——安行中国，走过上百座城市，在各地公安交管部门的大力支持下，普及提升公众安全驾乘意识；通过“开学第一课”、“安全进校园”等活动，为学生科普汽车安全知识。
可以说，广大汽车用户从不懂得、不重视汽车安全，到如今普遍具备汽车安全意识，普遍拥护汽车安全装置，C-NCAP在科普汽车安全知识方面做出了积极贡献。
“汽车安全中国行”活动现场
世界的C-NCAP：博采众长，但坚守中国属性
“十五年来，C-NCAP与国际汽车安全技术协同最高组织全球NCAP联盟保持着密切合作，代表中国发挥着国际技术交流与协同的作用。”李洧介绍，C-NCAP与全球五大洲其他八个NCAP组织一直保持着紧密交流和合作，以期促进全球汽车安全测评规范的协同与提升。
2006年，C-NCAP一经推出，就与全球NCAP联盟及其他国家NCAP组织建立联络，同年10月，C-NCAP受邀参加在东京举办的第四届世界NCAP大会。2012年，中汽中心加入“联合国道路安全十年行动”，这是C-NCAP走向国际化的重要节点。2014年，世界NCAP大会首次在中国举办，开启了C-NCAP加强国际交流合作、博采众长但坚守中国属性的新时代，为打造中国汽车安全技术的引领者、成为与其他NCAP组织比肩的权威机构，打下了坚实的基础。
2014年，中汽中心承办的世界NCAP大会
随着国际交流和合作的加深，C-NCAP在国际上的影响力和话语权也在逐步增强。如今，C-NCAP碰撞试验室获得了欧洲、东盟等NCAP组织的认可授权。同时，C-NCAP的测评规程和路线图也逐步被其它NCAP组织所关注和借鉴。2021版C-NCAP率先在行人保护项目中使用先进腿型，相关的评价限值随后被欧洲NCAP规程所采用，这也是C-NCAP逐步在国际NCAP中领跑的一个标志性事件。
“根据中汽中心的规划，C-NCAP要在汽车安全领域打造‘公众最信赖的选车购车参考’‘国内外广泛认可的汽车技术公益交流平台’和‘汽车行业新技术的权威推广平台’。这个发展定位，也要求我们坚持开放和共进的道路。”李洧认为，汽车安全正从“零死亡”向“零伤亡”再向“零事故”的目标不断迈进，C-NCAP也将融聚力量，进一步开放式发展。
