在前几年，电动车刚刚开始严格管理，经常出现电动车被集中销毁的情况，最近几年很少听到电动车集中销毁的消息。不过，近日广西贺州一次性集中销毁206辆电动自行车，车主认为这也太浪费了，以后这3种电动车不要再买。

近日，网上流传一段视频，有206辆电动车被集中销毁，通过视频可以看出，一些崭新的电动自行车被重型机械碾压，直至完全报废集中销毁。

有网友评论说，这是贺州打回市民的200多辆摩托车，属于个人财产，无故销毁市民群众的车辆，这种说法是错误的，本次集中销毁电动车是11月20日，贺州市市场监管部门开展的一项行动，表明了电动自行车安全隐患全链条整治的立场和坚强决心。

这些被收缴并且销毁的电动车，是市场监管部门在日常抽查中，依法依规对不法商家立案查处没收，擅自改装的不合格电动自行车，这些车辆尚未销售流入市场。

在前几日，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班发布关于《电动自行车新标准实施后有关工作提示的函》，对电动车安全隐患全面调整，自提出新的工作要求。

其中第2条是提振市场信心，其中明确提到，杜绝“一刀切”式的“一罚了之”、“以管代罚”，要给予市场一定的政策缓冲期，激发群众消费信心，提升市场消费活力。

也就是说，在进行电动车全链条整治的时候，不可以随意的对销售商家进行罚款，更不可以对车辆进行随意的没收，同时也不应该对车辆进行集中消费。

同时在通知函中也明确了，要积极的引导生产企业对车辆进行升级，只要通过技术升级以后，车辆符合相关标准可以发放强制性认证证书，允许车辆重新销售。

通过广西贺州官方的说法，这一次集中销毁的车辆是直接从商家处收缴、没收的，也就是说这些电动车都是全新的车辆，这一次直接采取集中销毁的方式，的确是太浪费了。

既然车辆没有销售，也不会对车主或者其他人造成更大的影响，只要不允许车辆销售就好了，或者通过联系厂家对车辆进行升级改造，使电动车重新符合新国标标准即可。

虽然说集中销毁彰显了市场监管部门的决心，不允许销售违规电动车，不过这些电动车也并非商家自己生产的，而是直接从厂家进货，按理说应该追究厂家的责任，而不是让经销商受到处罚，给经销商造成更大的经济损失。

非电动车的管理应该从源头抓起，经销商只是一个中间环节，起到连接了生产厂家与车主之间的纽带作用，可以活跃销售市场，如果车辆的确有问题，应该追溯到厂家，对电动车厂家进行相应的处理。

目前各地对电动车的管理越来越严格，所以车主在购买电动车的时候，这三种车型尽量不要购买，不然购买以后也可能会导致无法上牌，甚至影响上路。

1、不符合新标准的电动车：目前的电动车新标准除了新国标标准以外，还要符合电动车充电器、电气安全与锂电池标准在内；

2、有改装行为的电动车：在购买或者使用电动车的时候，都不可以对车辆进行任何行为的改装；

3、禁摩城市不要选电动摩托车：虽然说电动摩托车是合法的车型，但是在禁摩城市里这种车辆是不允许上路的，所以也不要购买；

电动车实施严格管理，对于收缴的电动车进行集中销毁，虽然有鬼车的作用，但是对电动车进行销毁的确存在浪费的行为，应该选择更加妥帖的处理方式，而且电动自行车整治工作专班也已经发文，不要对车辆“一刀切”式的进行罚款。

那么，您对电动车采取集中销毁的方式怎么看？欢迎大家留言评论