【科技犬】

据媒体报道，比亚迪正加速推进自主研发智能驾驶技术，计划将基础智能驾驶功能普及至入门级车型。

据悉，比亚迪在全集团范围内征调员工以加强自研智驾部门，显示出集团对智能驾驶技术发展的高度重视。

比亚迪的智能化部门近期也经历了频繁变动，年初整合智驾、智舱成立智能化研究院，年中又成立了“天璇”“天狼”开发部，全力冲刺自研智驾方案的落地。

目前，这两个部门已合并，比亚迪正在大力征调其他部门员工，推动全系车型标配智驾，显示出比亚迪集中力量突破智能化技术的决心。

比亚迪内部提出，希望明年能将高阶智驾（高速NOA级）功能下放到10万元级的车型上。

按照计划，比亚迪将从腾势、仰望旗下车型配备的天神之眼智驾系统量产开始。

除了全栈自研的智驾系统外，比亚迪也在开展与英伟达、地平线以及黑芝麻等主要计算平台的智驾研发合作。

其中英伟达的Drive Orin平台因其成熟度最高，成为比亚迪内部团队投入精力最多的平台。

基于Orin N的自研算法最快可能在11月量产上车，这将成为比亚迪智驾自研量产的首个突破。

目前，仰望U8、腾势N7、汉EV、宋L EV、海狮07 EV、海豹等车型都推出了搭载天神之眼高阶智驾的版本，而腾势N9、唐L等车型也将很快推出。

这意味着今年比亚迪20万元以上的主销车型大部分都带有高阶智驾的版本。

全新宝马M5旅行版已在宝马集团德国丁格芬工厂正式投产，成为该工厂生产的第七款M车型。

此前，全新宝马M5已在中国上市，售价为146.89万元。

从外观来看，这台M5旅行版似乎除了运动套件外和普通版车型并没有什么区别，其旅行车的造型让这台车看上去就是一台专为家庭打造的车型。

但是，就是这样一台外表看上去简简单单的旅行车，其机舱内却暗藏了一台性能极强的发动机。

据悉，这款新车搭载4.4T V8双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合功率达到535千瓦（约727.6马力），最大扭矩超过1000牛·米。

搭配18.6kWh电池组，可为车辆提供40公里的纯电续航能力。

传动系统匹配8速手自一体变速箱和M xDrive四轮驱动系统。全新宝马M5旅行版的投产预示着宝马将进一步扩大丁格芬工厂M车型的生产阵容，预计M车型将占工厂总产量的6%。

注：以上综合资讯来源快科技