十五世纪末，新航路的开辟和美洲新大陆的“发现”，是殖民史上一个开端，给新兴的资产阶级开辟了新的活动场所。
欧洲各国腐朽的封建王室、贵族、商人，都在追逐黄金的强烈欲望驱使下，筹划海外冒险活动。
他们组织船队和冒险家出航，驶向非洲、美洲、亚洲，迅速地走上了罪恶的海外殖民掠夺的道路。
他们凭借着强大的武力，残暴地杀害当地居民，劫掠财物，强占土地，奴役人民，干出了数不清的卑鄙无耻勾当。
贩卖黑人的奴隶贸易，就是这场资本掠夺中最为血腥的一幕，那600年前的黑奴到底经历了什么呢？
在十五世纪末，西方殖民者冒死开辟新航路，是希望找到黄金、香料等讨好王室。
但大量的资源和手无缚鸡之力的黑人，不能对此发起反攻，也就导致这些殖民强盗，胆大妄为，肆无忌惮的开始贩卖黑奴。
由于一开始欧洲市场发展有限，不需要大量的奴隶，所以贩卖数量有限。
到了十六世纪，美洲种植园和金银矿开发需要大量的黑奴，至此数以万计的黑奴进入美洲，这也“成就”了万恶的殖民者，发了一笔横财。
随着资本主义开启殖民掠夺的黑暗征程，万恶的黑人奴隶贸易应运而生，并不断猖獗。
在西方殖民者对非洲的殖民活动中，贩卖黑人奴隶逐渐成为一股关键的推动力量。
他们毫无底线地做起了“贩卖人类血肉”的勾当，从15世纪到19世纪末，这一罪恶行径持续了长达四百余年。
无数非洲人被掳掠，使得非洲丧失了海量劳动力，陷入了长久的发展困境。
最早从事血腥奴隶贸易的是西方殖民者葡萄牙，随后西班牙、荷兰、英国、法国也相继加入。
根据历史记载，葡萄牙人早在十五世纪中叶一侵入非洲沿岸时，就掳掠当地黑人，他们把黑人运回国内，从事奴隶贩卖。
在1444年，葡萄牙统治阶层出钱，组成了由萨洛特和吉尔·埃安内斯所率领的海盗船队，驶向非洲。
他们在西非海岸寻找当地黑人居住地，掳掠所能见到的一切黑人，结果，这次航行除了死亡和被杀死者外，他们把235名黑人男女和小孩，带回葡萄牙。
这些黑人被分批在国内市场上拍卖为奴，这是西方殖民者贩卖黑人奴隶贸易的真正开始。
二、通往地域的船只黑奴贸易的船只大多是双桅或三桅帆船，船身坚固，设计初衷本是用于远洋贸易，却在贪婪与罪恶的驱使下，沦为贩卖黑奴的工具。
走进船舱，一股令人作呕的气味扑面而来，黑奴们被像货物一样紧紧塞在其中，层层叠叠，几乎没有一丝多余的空间。
他们的手脚被镣铐锁住，皮肤与金属摩擦，伤痕累累。
每一次船只的颠簸，都让他们的身体相互碰撞，呻吟声在昏暗的船舱中回荡，时刻提醒着他们失去自由的处境。
为了最大限度地运输黑奴，船上设置了多层甲板。
这些甲板之间的高度仅仅能容纳一个人勉强躺下，黑奴们在这样局促的环境中，度过漫长而绝望的旅程。
一登上船，尤其是男奴们便被视为危险分子，他们被扒光衣服，被粗暴地驱赶到最底层、最狭小的货舱区域。
每个人的活动范围被压缩到最小，稍有异动，便会招来船员无情的鞭打，皮开肉绽是家常便饭。
在航行途中，身强力壮的男奴还被强迫承担高强度的体力劳动，无论是操控船帆、维修破损船体，还是搬运沉重货物，稍有懈怠，迎接他们的就是皮鞭的抽打。
而女奴，虽然在空间分配上或许没有男奴那般极端恶劣，但同样深陷苦难深渊。
她们被安排在相对上层一些的区域，便于船员监管，除了和男奴一样面临恶劣的卫生条件和匮乏的饮食供应，还要遭受难以启齿的凌辱。
女奴们被船员肆意侵犯，身心遭受双重折磨，甲板上惨叫声连连，却无处申诉。
在劳动安排上，女奴因体力稍弱，不会被强制参与高强度的航海劳作，但会被迫承担起为船员洗衣、做饭等琐碎杂役，从早到晚，不得停歇。
在航行过程中，卫生条件恶劣到了极点，缺乏基本的清洁设施，食物和饮用水也严重不足，且质量极差。
变质的食物和不洁净的水，让疾病迅速在人群中蔓延，痢疾、天花、伤寒等各种传染病肆虐，许多黑奴在病痛的折磨中悲惨死去。
而在甲板之上，船员时刻监视着这一切，他们看着黑奴们的痛苦，稍有反抗，便会遭到残酷的镇压。
这些船只将无数非洲人的生命与希望，碾碎在历史的车轮之下，成为人类文明史上一道无法抹去的耻辱伤疤。
三、殖民者罪恶的三角贸易西方贩奴船多是从欧洲港口出发，如利物浦、伦敦、马赛等到达非洲西部海岸，被称为“出程”。
贩奴船上满载着在非洲交换奴隶的欧洲工业品，如枪支、火药、纺织品、日用杂品等。
在非洲海岸，把用交换或其他手段得到的奴隶载在船上，运往美洲奴隶市场—西印度群岛、巴西、北美殖民地等处，被称为“中程”。
贩奴船再从美洲装回蔗糖、棉花、烟草以及各种矿产品原料，经过大西洋返回欧洲，被称为“归程”。
因为贩奴船在大西洋中所走的航线是欧洲—非洲—美洲的三角形，所以被人们称为“三角贸易航程”。
但在这种三角贸易过程中，黑人奴隶是唯一真正重要的“商品”，也是成为这种无耻贸易的基础。
非洲黑人被抛入了灭绝种族的灾难之中，万恶的黑人奴隶贸易成了非洲历史中具有特殊意义的因素，而沾满黑人奴隶鲜血的贩奴利润，却给欧洲资本主义原始积累带来了决定性的影响。
