太卷了，国内今年的车市实在是太卷了！前几天，大众当红产品途观L推出14.99万的出众版，着实看得不少朋友一愣一愣的，很多网友也表示：“大众现在都混得这么惨了吗？”

也有不少网友说：“14.99万的途观L只有性价比，没有质价比，毕竟1.5T发动机不懂驾驶者、5座布局也不懂二孩家庭。”但小编注意到，在6月28日晚上市的——零跑C16，貌似就能以更全面的产品实力，精准打击二孩家庭。

车型级别定位于中大型SUV的零跑C16，将车身尺寸做到了4915/1905/1770mm，轴距也有2825mm。值得一提的是，在零跑C16上市前，零跑官方给出了“新车价格将在20万内”的描述，但没想到，零跑C16增程版售价区间做到了仅15.58-17.98万，零跑C16纯电版价格也就16.18-18.58万。

要说产品亮点，针对有俩娃或三代同住的工薪家庭来说，零跑C16不仅价格颇具吸引力，在产品维度，新车从空间到配置，再到行驶系统，也都具备诸多亮点。

例如二孩家庭关注的空间，零跑C16轴距不算有优势，但从车内布局来看，新车地板做到了纯平，2+2+2式六座布局满足两个孩子+父母同住的6口之家出行，已经能解决刚需。毕竟，零跑C16三排座在平整地板、后翻式电机67.2%内部空间优化率等空间优化加持下，空间感已经做到了及格往上水平。

再就是配置，零跑C16三排座集成了两侧扶手/杯架/充电接口/空调出风口等配置，在够用的腿部空间加持下，长途久坐问题并不大。

当然，要说乘坐体验感更佳，还得是前/中排。除了智享版，零跑C16在前/中排均配备座椅电动调节/加热/通风，中排还带小桌板，带娃出游可秒变移动餐桌。

智能方面，零跑C16车机系统标配高通8295P芯片，并提供15.6英寸后排娱乐屏可选。智能座舱部分，用上头部级车机芯片的零跑C16，也解锁了足够丝滑的车机体验和功能全面性，如四音区语音交互、主流车机生态、远程控制和足够高级的UI界面等，都将满足。

智驾方面，零跑C16智驾版用上了英伟达Orin-X芯片+激光雷达等头部智驾硬件，并满足高速高阶智驾出行。但零跑C16智享版/尊享版仅提供常规L2级辅助驾驶系统，至于是否需要上到智驾版，就取决于大家的用途和预算了。因为零跑C16增程/纯电智驾版价格分别为17.98-18.58万，在车系中已经是大顶配。但若没有高阶智驾需求，那零跑C16的购车门槛就为15.58万，这之间已经有2.4万价格差。

行驶系统来看，零跑C16增程搭载了1.5L增程器+后置单电机，电机最大动力170kW/320N·m，0-100km/h加速时间为8.46s。在28.4kWh电池组的加持下，零跑C16增程可做到CLTC纯电续航可做到200km；亏电状态下，零跑C16增程做到了5.4L/100km油耗表现（CLTC工况）。

零跑C16纯电搭载了215kW/360N·m最大动力输出的后置单电机，0-100km/h加速时间为6.37s。续航方面，零跑C16纯电匹配了67.7kWh电池组，CLTC纯电续航里程为520km，放在同价位来看，该续航实力只能算中规中矩。不过，零跑C16纯电标配了800V技术，充电最大功率可达到180kW，仅需15分钟便可完成30%-80%电量补充。对于偶尔有长途出行的朋友来说，零跑C16纯电续航虽然一般，但其胜在补能效率不错。

写在最后

零跑C16将大六座价格打到了15万级，十七八万的价格也够得着头部智能硬件，且舒适性配置还很不错。就质价比来看，零跑C16的确很有话语权，也让夫妻双方都拿月薪的工薪阶层实现了全家品质出行。或许，靠着主打平价六座市场，零跑C16也将闯出一片新的细分市场。但不管零跑C16最终销量如何，只要有更多车企跟牌打出平台大六座SUV，那对越来越多的二孩家庭而言，都是极好的。